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SUV市场2月大地震 宝骏510干掉哈弗H6荣登榜首

2018-03-09 21:30 车轱辘话 TF008

3月8日,长城汽车发布2018年2月产销快报。其中,2月销量为5.83万辆,同比减少24.72%;产量为5.9万辆,同比减少26.22%。

统计数据显示,长城汽车今年前两个月累计销量为16.84万辆,同比减少0.21%;累计产量为16.45万辆,同比减少3.20%。

从销量数据来看,跌得最惨的是哈弗SUV,2月售出新车42,169辆,环比大减46.25%,近乎腰斩,较去年同期降幅高达36.95%。

最让人注目的是国产神车哈佛H6,终结了连续58个月销量第一的“神话”。

一直以来,哈弗H6牢牢占据着SUV月销量榜的第一名。刚刚过去的2月,哈弗H6终于被宝骏510拉下冠军宝座,两者销量相差1916辆。一直被追赶,从未被超越的哈弗H6,不知此刻有何感想。

哈弗H1、H2、H7、H8延续上月跌势,其中H1、H8跌幅由上月的86.67%、59.08%收窄到70.53%、55.45%,H2、H7跌幅由上月的58.3%、80.61%继续扩大到73.85%、81.69%。

其中,哈弗H2进入2月份后继续狂跌不止,2月仅销售6552辆,同比下滑了73.85%。当初哈弗H2定位为一款精品小型SUV,给长城汽车带来了不少利润,但如今已经不复当年之勇。另外哈弗M6在2月份仅卖出2330辆。

VV7的销量也不乐观,2月售出新车4,188辆,环比上月跌幅高达58.33%;而VV5在2月售出新车4,341辆,环比上月销量下滑57.6%。两款车型的跌幅比腰斩还狠,就算魏建军的腰再粗,也架不住这样狠狠地斩啊。

长城汽车当初选择的SUV这一片蓝海,如今已经是一片红海,自主品牌都在瞄准这一市场,并不断推出新品,长城汽车面临着较大的分流压力。

事实上,为了提振销量,去年,哈弗畅销车型H6、H7已经多次宣布降价。去年10月份,长城汽车启动2017年以来的第三次官降,对哈弗H6、H7部分车型指导价进行了调整,下调幅度从1万元至1.78万元不等。

而在第三次官降之前的3月份,长城汽车更是喊出了“让利10亿元”的口号,通过给购车者发红包补贴的方式对哈弗系列产品进行促销。据报道,单个红包金额从38元至4999元不等。而自6月1日起,优惠活动更是从购车摇红包全部调整为现金优惠。

“以价换量”举措反映到财报上必然是利润的大幅下滑。长城汽车2017销售汽车107.02万辆,同比微跌0.40%;营收1011.69亿元,同比微增2.59%。净利润50.35亿元,同比则大幅下滑52.28%。为近10年来首次营收、利润双双下滑。

长城汽车的财务表现让投资者失望,该公司增加的推广及营销费用的支出,甚至让利给客户,费了九牛二虎之力,但销量却不见长,费用没用在刀刃上,或者说该公司产品竞争力不如市场同类产品,即使加大让利和营销也难以改变销量萎靡的趋势。

再说几句

很多人会说,长城的下滑是受到春节假期和2月份只有28天的影响,但同样是在二月这个传统的销售淡月,仍有一些品牌表现强势,逆势上扬,甚至在淡季卖出了新高度。

2月11日,魏建军曾在长城汽车2017年度总结表彰大会上表示:“公司已经到了最严峻的时刻,必须在2018年进行大刀阔斧的变革。”

事实正如魏建军所说,长城汽车已经到了最严峻的时刻!

 

来源:车轱辘话

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