陈立国表示，堵车的时候，车辆处于怠速状态，燃料燃烧是不完全的，产生的污染是正常情况下的几倍。国外有两份关于中国堵车的调查报告认为，中国汽车发展的速度很快，但是中国的汽车文化却没有跟上来，司乘习惯不好，这是中国发生堵车的重要因素之一。

调查显示，中国一些大城市，每辆车所拥有的公路平方米数比西方很多发达国家高，但通过观察北京等大城市却发现，中国城市车辆通过绿灯的速度比西方发达国家平均慢一半。

陈立国说，这其实是一种比较自私的汽车文化和不良司乘习惯造成的。在红灯时，排在比较靠前的车，只考虑自己，知道自己肯定能够顺利通过，于是当绿灯亮起后，并不急着提速以便让后面更多的车能够通过，而是缓慢通过红绿灯路口。

“很多人都去过国外，如果注意观察就会发现，一些发达国家的城市，当绿灯亮起时，车辆都会以很快的车速通过。因为国外已经养成了良好的汽车文化，人人都想着我后面还有车辆要通行，我得赶紧开过去。”陈立国提出，如果养成利人利己的良好汽车文化，整个城市每个绿灯的通行效率都能够提高一倍。全城的车辆速度提起来了，效率高了，城市拥堵的问题就能大大缓解。

因此，陈立国建议，在道路交通安全法中增加汽车文化的内容。同时，对全国司乘人员进行教育，以提高绿灯的通行效率。

来源：北京晚报·北晚新视觉网 记者：张楠