穿越帆船命名“青岛号”

“工欲善其事，必先利其器”，郭川此次横穿北冰洋的这条“北极东北航道”，据曾用时9个月驾船环航南北极的俄罗斯国家地理学会会员、加盟郭川船队担任水手的俄罗斯航海家谢尔盖介绍，是目前所有俄罗斯北线航道中最短的一条。“比在用航线短了大约2.5倍。”他说，“我们预计会用8到10个昼夜完成航行。”

谢尔盖的说法比郭川的15天计划要短了三分之一，其实这段航道长达3300海里（6112公里），即便用15天完成，每天的航行距离也要在220海里左右（约407公里），这需要一条相当快的帆船才行。“这次使用的帆船最快航速大约是27节（约每小时50公里），这个速度比摩托艇还要快。”郭川如此介绍用于这次北冰洋穿越的“青岛号”。

事实上，这艘船正式更名为“青岛号”，还是上个月底的事。3月中旬，郭川代表青岛市从前任船长、法国著名航海家弗朗西斯·乔伊恩手中接过这艘三体帆船的钥匙与注册证书时，它的名字还是“IDEC”。作为世界上仅有的5艘三体大帆船之一，它长29.7米，宽16.5米，桅杆高32米，重11吨，曾与前任船长一起于2008年2月创造了57天13小时34分6秒的该级别帆船单人不间断环球航行世界纪录，并于2012年7月又创造了该级别帆船24小时不间断航行最快世界纪录578.9海里等四项航海运动纪录。

郭川当年在法国的世界航海运动圣地拉特里尼泰进行训练时，就曾向往过这艘船。“我当时的感觉是离它那么近，又那么远。”郭川说，“远是因为我感觉从技术上等各方面来讲，它似乎都不属于我。每次回港的时候，我都小心翼翼地刻意离它远一点，因为我的保险金额不足以赔偿这个损失。”

这条航线夏天也危险

如果今年9月郭川和他的船员们能够完成北冰洋的这次穿越，就将创造北冰洋东北航线的多人不间断航行世界纪录。

诚如谢尔盖所言，与俄罗斯目前在用航线相比，这是最短的一条，但这也意味着巨大的风险。北极东北航道因为被冰层覆盖，过去只有破冰船等特制的机械动力船才有可能完成，但全球气候变暖为这次探险穿越提供了可能性。“直到5年前，这还被认为是个巨大的冒险，因为气候根本不允许，那里到处是冰，帆船无法行使。”郭川说，“不过随着全球变暖，北极冰层融化，夏天这里会出现一条无冰的航道。两年前我们团队看到了这个机会，于是向有关部门申请去创造一个世界纪录，去年9月得到批准。”

但即便如此，这次航行的危险性和不可预知性仍旧相当大。“航线中要面对非常恶劣的自然环境。”郭川说，“包括低温、冰、雾，可能还有漂流的圆木等等。”

探险之旅也有历史意义

除了谢尔盖之外，目前郭川还在招募另外两到三名船员同行。“每天都能收到许多来自欧美国家的申请，其中许多是航海界非常有名的水手。”郭川说，“这次探险非同寻常，必须要最好的水手组成最好的团队。”这支国际团队预计最迟在6月初确定，然后就是艰苦的训练。郭川将是这支船队的船长，“船上的一切都听他的。”谢尔盖说。

郭川对于统领这样一支团队也有信心。“想要让船员之间配合好，我认为最好的办法就是先干上两杯伏特加或者葡萄酒。”

郭川这次航行还具有另一个历史纪念意义，那就是纪念世界反法西斯战争胜利70周年。在完成横穿北冰洋后，“青岛”号将继续航行回到母港青岛。随后郭川将与其他新的船员一起，沿中国“一带一路”战略规划的“海上丝绸之路”路线，依次经过青岛、上海、广州、香港、新加坡、斯里兰卡的科伦坡、印度孟买、埃及的亚力山大、英国的南安普顿和荷兰鹿特丹，预计用60天完成“海上丝绸之路”的行程。

来源：北京晚报-北晚新视觉网 记者：李远飞