日前，亿欧智库发布《2021中国科技出行企业“碳中和”发展研究报告》。报告针对车企、补能及配套服务企业等科技出行企业的“碳中和”实施路径、发展现状、战略部署展开全面解读。

报告基于中国科技出行企业“碳中和”现状，进行了梯队梳理及分析，将中石油、国家电网、能链等一起列入“碳中和”发展响应梯队前列，并将能链列为能源数字化转型案例，做了重点研究。

科技出行企业助力碳中和

报告指出，在2020年中国碳排放细分领域占比结构中，从行业细分来看，中国16.2%碳排放源于交通出行。而且，随着中国汽车保有量仍在增加，未来交通出行的碳排放量占比仍将增大，预计到2025年还要增加50%。

亿欧智库认为，科技出行企业“碳中和”发展是中国实现“碳中和”的先行之路，科技出行企业不仅要做好自身的“脱碳”转型，也应充分发挥其科技优势，助力交通行业降低碳排放。

亿欧智库将科技出行企业分为四大类：以大众、宝马、蔚来、小鹏为代表的汽车企业；嘀嗒、曹操出行、哈啰单车为代表的出行服务企业；腾讯、华为、蘑菇车联为代表的解决方案企业；中石油、国家电网、能链、特来电为代表的补能及配套服务企业。

报告认为，以能链为代表的补能及配套服务企业对于碳中和的价值在于：打造数字化能源服务平台，搭建“低碳”应用场景。一方面，补能及配套服务企业通过与5G通信、大数据、云计算、区块链、人工智能、车联网等数字技术的深度融合，使补给站作为数据接口以实现大规模组网，利用规模化、集成化、数据化、网联化优势，打造智能化补给网络，扩展多种商业模式，优化消费场景，实现经济效益与节能减排的良性循环。

另一方面，它们利用数字化技术进行商户及用户分级，并通过城市能源热力分布图进行精准匹配，提高C端客户的补能效率的同时，加强补能设施的优质运营；为汽车用户提升消费体验，推动补给行业市场优化，助力“碳中和”发展。

能链“一减一替”成交通能源数字化转型案例

此次报告中，亿欧智库将中国科技出行企业”碳中和“发展响应进行了梯队分析，其中补能及配套服务企业，按照补给能源属性主要分为加油类和充电类两种。

其中，能链旗下团油和快电在优化产业链，助力消费者增量、企业合作、碳中和宣传上全部满足标准，整体得分较高，处于加油类、充电类梯队前列。

亿欧智库将能链的“一减一替”助力“碳中和”方案，作为交通能源数字化转型实践，进行了详细分析。作为数字化能源服务平台，能链通过团油、快电以及能链物流为行业搭建了多个“低碳”应用场景。

其中，团油依托AI、5G、物联网技术，大幅降低“找油站”成本，帮助车主降低寻找加油站的空驶率，同时为加油站提供一体化数字化服务能力，助力其数字化转型，实现降本增效。

快电通过连接不同品牌新能源运营商，构建互联网互通的第三方充电网络，帮助车主可快速找到好用充电桩，一键扫码充电提升用户体验；同时，快电为运营商提供流量等线上运营服务，以及巡检、运维、清洁等落地服务，提高充电桩利用率，缩短投资回报周期。

能链物流则通过联通炼厂、危化品物流、油库、油站，实现一键“外卖式”叫油与运输过程可视化、油品可溯源，有效降低危化品运输车辆空驶率。

报告认为，作为能源产业互联网企业，能链正在以数字化技术推动能源零售变革，推动交通行业用能数字化、品牌化、去碳化。

据了解，能链的股东包括贝恩资本、招商局资本、中金资本、招银国际、蔚来资本、愉悦资本、小米集团、国家中小企业发展子基金、洪泰基金旗下国调洪泰等国内外知名投资机构。

前不久，能链刚完成E轮20亿人民币战略融资，今年年内累计融资超过40亿人民币。新一轮融资将进一步加快能链推进能源行业数字化的步伐，推动化石能源减排、新能源替换的能链“一减一替”碳中和方案落地。