资料图（图片来源：京报集团记者 刘平 摄）

228万辆“橙标车”目前仅置换10万辆

对悬挂临时标识（橙色号牌）的电动自行车设置的3年过渡期即将到期，仍持有超标电动自行车的市民应尽快对车辆进行淘汰更新；网络餐饮服务第三方平台、房地产中介机构等，应落实企业社会责任，采取有效措施督促从业人员使用合规车辆。

根据统计数据，本市领取临时标识电动自行车数量约228万辆。今年一季度全市各销售门店开展“以旧换新”促销活动以来，在销售渠道已经置换超标车辆10万辆。从置换进度看，仍有大批车主没有关注到过渡期即将结束，缺乏置换紧迫感。

旧车置换新车登记服务便利

本市将充分发挥市场机制和既有再生资源回收体系的作用，以车辆“以旧换新”为主要渠道、“回收拆解”为补充路径，引导超标电动自行车在过渡期结束前加快、有序退出或置换为合规车辆。

车主可前往全市800余家电动自行车销售门店采取“以旧换新”的方式购买新车，也可通过本市再生资源回收体系处置废旧车辆。“以旧换新，就是消费者带着旧车到门店购买新车，门店根据评估的车辆残值进行折价回收。”市自行车电动车行业协会秘书长李明强介绍，以旧换新政策主要体现在购车补贴上，各品牌补贴不一样，一般都在三百元至五百元左右。

目前，这些销售门店正在持续开展旧车置换活动，推出了旧车折价、新车优惠等利好政策，符合国家标准的新车备货充足，可满足车主“以旧换新”的需求。同时，为提高新车注册登记的效率，市公安局公安交通管理局通过网站发布了“电动自行车注册登记办理指南”，进一步完善了预约登记制度，并依托销售门店设置了多个电动自行车登记便民服务点，各交通支、大队也将根据需要增设受理窗口、临时登记站或采取“流动服务”等模式，为市民办理电动自行车登记提供便利。

为做好车辆回收工作，市城市管理委、市生态环境局已对外公示了本市有资质的再生资源回收企业和废铅蓄电池回收企业清单，以及回收网点的信息。各区政府将组织辖区各基层单位按要求、按标准利用再生资源回收网点回收旧车。市商务局也将动员、协调车辆拆解厂家定期对查扣车辆、各区政府集中清理的“僵尸车”进行无害化拆解处理。

街乡社区设回收网点

《淘汰超标电动自行车回收处置工作方案》明确要求，各区政府要强化属地主体责任，分区域、按网格扎实做好超标电动自行车淘汰工作。街道乡镇、社区可采取“以物换物”的形式，倡导车主及时处理已弃置的废旧车辆，从源头上减少“僵尸车”产生。同时，合理设置回收网点（场地），合理调配停放场地，满足报废车辆回收和暂存需求。

市公安局公安交通管理局将严格按照法规规定，对11月1日过渡期结束后仍上路行驶的超标电动自行车，依法扣留，并对驾驶人处1000元罚款。逾期6个月未处理的运至解体厂集中销毁。

超标电动自行车存在多种安全风险隐患，请车主尽快通过上述渠道合理处置车辆，共建首都安全有序的交通出行环境。

​（原标题：11月1日起超标电动自行车再上路将被扣车罚款 还有大批车主对这事不上心 ）

来源：北京晚报 记者：孙宏阳

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