18时，施工消点。

18时16分，轧道车通过。

18时36分，清河城开往北京的K5222次列车顺着新线顺利进入丰台站。

一场北京地区近年来最难的铁路拨线工程，比原预计时间提前半个小时完工。中铁六局丰台站改工程项目部经理高海兵看着手表告诉记者：“仅用了8小时，2.3公里铁路线全部精准入位。”

今日10时，丰台站站前过渡工程——京沪线、京广线拨接施工正式启动。一场4000余人参与的铁路工程大会战正式打响。此次拨线全长2.3公里，在丰台站东西咽喉区作业，将原本从丰台站北侧通行的京沪京广普速线截断，拨接入丰台站。腾出的原行车位置将进行丰台站二期施工，预计将在9月中旬开挖二期基坑。

“17时50分，接触网送电！”“18时，施工消点！”现场工程指挥的步话机传来一道道指令。

18时16分，两辆“和谐号”火车头连接在一起的轧道车从西咽喉区驶入丰台站。指挥人员介绍，今天拨线作业共涉及京广线、京沪线四条铁路线，轧道车也分别从石景山南、广安门、北京南站、南信号4站出发开展轧道作业。施工完成后，轧道车承担着线路“检验员”的作用，为刚刚拨接入位的新线，从轨道、道岔、信号、接触网等各部位全方位“探路”。

18时36分，一声嘹亮的火车鸣笛传来，一列长长的旅客列车从丰台站内驶出。工程负责人介绍，京沪京广普速线列车密集，为确保行车安全和站内结构安全，列车进入丰台站后将封闭通行并降低车速。

（原标题：提前8小时完工拨线作业，丰台站通车啦）

来源：北京日报客户端 | 记者 金可

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