​6月13日，2021中国汽车重庆论坛的闭幕式全体大会上，易车研究院院长、首席分析师周丽君发表了《中国乘用车用户演变与市场机遇》主题报告。

周丽君表示，中国车市发展与人口息息相关，中国未来20年的发展也能从人口的变化中找到答案。近十多年，中国汽车销量快速突破1500万辆、2000万辆、接近2500万辆大关，背后的核心推动力是80年代出生人口，步入成年后的80后成为中国消费的主力军，也成为中国车市的助力消费人群，所以过去十多年，中国车市也呈现出逐年增长的趋势。与之类似，90后出生人口数量的大幅减少也导致了近几年的车市疲软。从人口趋势来看，未来人口负增长或将不可避免，对车市的影响也才刚刚开始。

但每个硬币都有两面，机遇就在挑战后。随着消费的不断升级，首购车型的平均售价从过去的5~6万元增长至现在的20万元，在这种情况下，即使首购销量减少一半，但是每辆车的价值增加一倍，总体销售额也能维持在相当的水平。

周丽君认为，在变化如此之大、如此之快的环境之中，要抓住机遇赢得未来，首先要抓住单身群体的购车需求。90后在30岁前结婚的比例越来越低，但不结婚不代表不买车，单身群体将会成为未来几年最大的汽车消费群体。单身人群对车辆后排空间没有过高的要求，这也解释了为什么紧凑车型市场会迎来爆发。

第二，要抓住80后增换购的机遇。谁的转型升级能跟得上80后的消费升级，谁就能赢得这一部分的市场。换言之，车企跟不上用户消费升级的节奏是导致其销量下滑的重要原因。

第三，要抓住女性消费者的巨大市场。电动车，尤其是高端电动车的消费主力以女性为主体。当前，女性车市的增长还只是开始，未来一定会持续爆发。

第四，要抓住老年车市的机会。中国老龄化越来越严重，老年车市是中国车市新的蓝海，但这部分用户是被广大主流车企们所忽略的。此外，诸如自动驾驶等新技术的应用对于年轻群体而言或许只是锦上添花的事情，但未来对于老年用户来说，则会是必不可少的功能。

周丽君最后总结道：“无论是电动化、网联化还是自动化，最终落脚点一定在用户。接下来中国汽车用户也有新四化，即单身化、女性化、中年化、老年化，谁能抓住这些用户的消费痛点，谁就能赢得未来。”

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