华为公司官方微博25日发布鸿蒙手机操作系统开机画面视频，并表示“‘鸿’鹄志远，一举千里。承‘蒙’厚爱，不负期待”，寓意接下来鸿蒙对手机设备的覆盖，将进一步在操作系统层面实现万物互联。

据记者了解，目前华为正在与全球排名前200的App厂商沟通合作，共同开发跨终端设备的应用。华为公司预计，2021年底搭载鸿蒙操作系统的设备数量将达3亿台，其中华为设备超过2亿台，面向第三方合作伙伴的各类终端设备数量超过1亿台。

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华为重申不造车 否认投资车企

５月２４日，华为发布声明，对其造车和投资车企等传闻进行回应。在声明中华为表示，至今为止，华为并未投资任何车企，未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。消息一出，近期一路走高的华为汽车概念股股价遭到重创。截至收盘，华为合作车企北汽蓝谷、长安汽车跌停，小康股份跌６％。同时其他华为汽车概念股也受到影响。其中，联测科技跌超９％，维科技术跌超５％。

华为否认投资车企

日前有消息传出，华为正在尝试收购本土汽车制造商的电动汽车部门，并称华为将投资小康股份、极狐汽车和长安汽车，其中包括寻求控制北汽蓝谷新能源科技旗下的电动车品牌——极狐ARCFOX。

对此华为表示，有关华为造车的不实传言，公司发言人已多次予以澄清，“今天，我们再次重申：华为不造车。这一长期战略在２０１８年就已明确，没有任何改变。”

据悉，华为目前选择北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，合作中采用华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权才可以使用HI标识，代表Huawei　Inside。

对于与赛力斯的合作，华为则回应称，华为是赛力斯SF５的电动部件和HiCar座舱部件的供应商。值得注意的是，此前宣布在华为商城和体验店销售的赛力斯华为智选SF５并未采用华为自动驾驶解决方案，这意味着，该车型无法使用HI标识。

对于华为入局汽车赛道，平安证券研报指出，华为在汽车领域可以依托于在电子通信领域的技术积累，部分技术可快速应用于智能汽车领域。同时也认为华为的入局将迫使传统整车厂加速变革。要应变这种局势，车企应该掌握核心技术，主机厂应尽快实现软硬件开发与采购的独立，而且车企还要尝试更多的商业模式。

（原标题：鸿蒙手机，要来了！）

来源：北晚新视觉综合 新华网 人民网

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