目前，六中段以上空间搜寻工作基本完成，六中段以下积水较大，搜寻难度很大，但只要这名失联矿工还没有找到，搜寻工作就不会停止，指挥部工作就不会停止，相关情况会及时通报。

目前，11名升井矿工都已得到很好的医疗救治，每名矿工都配备了一个医疗小组并实行特护，并做好心理疏导工作，让他们尽快恢复身心健康。对遇难者，指挥部正在组织警方进行DNA检测，确认人员身份。同时，加快推进事故原因追查，做好善后处置工作，尽快给遇难者家属、给社会一个满意的交代。

延伸阅读：

“最想让家人知道我还活着” 被困矿工升井后双手合十感谢救援

昨天15时18分许，栖霞金矿事故救援第五批2名矿工升井！在历时14天的漫长救援后，当天新发现的1名被困人员和此前有联络的10名被困人员悉数升井！

从救援陷入瓶颈期到被困人员升井，突破速度之快，超出所有人的预期，格外令人振奋。

21日，多位专家评估测算，主要救生通道回风井井筒距井口350米至446米处，有厚度近100米的严重堵塞，障碍物大约有1300立方米、70吨重。由于障碍物体量过大，井筒完全打通预计至少还需要15天。但不到3天后，救援工作就迎来转折点！

昨天上午，回风井清障有了重大进展，大块的障碍物直接掉落，因此得以迅速推进到“四中段”，持续打通。

在作业过程中，救援人员在井下“四中段”新发现一名身体极度虚弱的被困人员，并于11时13分将他救回井上，送往医院。

当天中午，记者从事故应急救援指挥部了解到，救生通道终于被打通。针对此前已取得联络的“五中段”10名幸存被困人员的营救，随即展开。

13时32分，第二批3名被困人员戴着黑色眼罩、身穿军大衣，乘坐吊桶从回风井井筒平稳升出地面，救援现场传来热烈的掌声。率先从吊桶中出来的被困人员由救援人员托起、抬上担架，送上早已在此等候的救护车。后续2人可以自主行走，由救援人员搀扶着走上救护车，被送往医院。

14时07分许，第三批3名被困矿工成功升井。接着，第四批2名矿工升井，状态良好，可以自行站立，在救援人员的搀扶之下可以正常行走，已迅速送往医院救治。

15时18分许，第五批2名矿工升井！

11名被困人员顺利升井，但救援工作还没结束。除此前已确定没有生命迹象的1名被困人员外，目前还有10人处于失联状态。已发现的被困人员升井后，救援人员已开始继续搜救。

现场

“最想让家人知道我还活着”

昨天15时18分许，栖霞金矿事故救援第五批2名矿工升井。

在现场，获救矿工与救援人员的对话，令人泪目：

“大哥状态怎么样？”

“还行！”

“升井后最想干什么？”“最想通知家里。”

“家人都在等你，回家后最想做什么？”

“最想让家人知道我还活着。”

解读

救援专家详解“地心营救”

救援通道何以突然提前打通？下一步计划是什么？在救援现场，记者采访了应急管理部矿山救援中心总工程师肖文儒。肖文儒作为应急管理部工作组成员，全程参与了此次救援。在此之前，他已经参加过700多起矿山事故救援，累计营救一千多名被困人员。

救援通道何以突然提前打通？

肖文儒说，此前预计堵塞物厚度约为100米，主要依据是，在距离井口400多米处的“二中段”位置处有一个“井”字架，担心堵塞物大量淤积在这个“井字架”之上。最近清障方法改进后，清障速度大大提升，几天之内向下清理了18米至368米位置。在此位置发现，是附近几根钢管倾斜支撑着上面的堵塞物，且在倾斜钢管下方几乎没有堵塞。如此，清理难度就大大降低，救援人员很快完成了清理，打通了这条生命救援通道。

何以新发现一名被困者？

昨天上午，救援人员在距井口546米的“四中段”发现一名被困工人，11时13分许，这名被困人员成功升井。他是如何被发现的呢？

肖文儒说，在发现井筒堵塞实际情况后，我们要求救援人员一边清理淤积物打通升井通路，一边注意在沿途搜索失联人员。在下至“四中段”时，就发现了这位被困工人。他被困这么久依然能活下来，与以下两方面因素有关，一是“四中段”地面有积水可供饮用，二是虽然救援人员此前没有联络上他，但贯通的多个钻孔有助于为井下带来新鲜空气。

下一步搜救计划是什么？

肖文儒说，虽然11名已发现的幸存人员全部升井，但依然有被困人员处于失联状态。对此，矿山救护队员已经下井展开搜救，在确保不发生次生灾害的前提下在井下全力搜索。当前搜救面临的困难是，一方面“六中段”已经有积水，井下救援人员需要蹚水作业；另一方面，井下空气并不是很好，救援人员需要穿戴相关自救设备执行任务。

这次营救到底有多难？

肖文儒说，这是国内难度最大的矿山救援案例之一，可谓“前有围堵后有追兵”。一方面，被困人员处于井下约600米的位置，救援深度较为罕见，同时现场地质情况颇为复杂，钻孔救援难度极高；另一方面，井下涌水也威胁着被困工人的生存环境。

他说，面对有限的救援窗口期，救援指挥部按照多种方案并行的思路开展救援，并且每一个方案都有备选方案，为救援上了“双保险”甚至是“三保险”。例如，为了确保足够的钻机及时到达现场，在未确定调运前，就已安排车载钻机在高速路口待命；为了确保生命维护监测通道始终畅通，在打通三号钻孔后立马安排打通四号钻孔；甚至，如果井下积水淹没“五中段”后10位幸存人员如何转移，对此也准备好了方案……

肖文儒说：“我们是做最坏的打算，争取最好的结果。”

（原标题：最新！栖霞笏山金矿事故10名矿工遇难，1名仍在搜寻）

来源：北晚新视觉综合 闪电新闻 北京日报

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