维斯塔潘驾车驶出维修站 资料图 新华社

正赛发车前，当地刚下过雨。由于赛道湿滑，维斯塔潘不慎在热身圈撞上了赛道护墙，将赛车鼻锥撞烂，红牛车队不得不在发车位上对赛车进行了紧急维修。但正赛发车时，第二位出发的博塔斯起步失误。这个意外对有些人产生了不良影响，却也成为另一些人的机会，维斯塔潘属于后者。

F1正赛发车时，20部赛车按排位赛成绩双列错位出发，赛道内侧的是排位赛名次为双数的车手，外侧是排位赛名次单数的车手。博塔斯一失误，也耽误了其后第四位发车的赛点车队车手佩雷兹。但第六位发车的勒克莱尔却很快做出了反应，他从车道护墙与佩雷兹之间的缝隙迅速完成了对佩雷兹和博塔斯的超越。另一位法拉利车手维特尔，则从佩雷兹和博塔斯的另外一侧完成了超越。入第一弯前，汉密尔顿第一，第三位出发的赛点车手斯特罗尔第二，维特尔第三，勒克莱尔和紧随维特尔的维斯塔潘在争夺第四，博塔斯则落到了第六，佩雷兹第七。

维斯塔潘的好运气仍未停止。维特尔在入第一弯时选择了贴近弯心的路线，这虽然是车手们通常的选择，但刚巧那里的地面有些湿滑。维特尔的选择不仅挡住了队友勒克莱尔，而且在出弯时打滑，结果被维斯塔潘抢走了第三。此后，随着赛道变得干燥，赛车纷纷进站更换轮胎，维斯塔潘错峰进站，又完成了对斯特罗尔的超越来到第二。尽管在比赛尾声，一路狂追的博塔斯试图夺回第二，但维斯塔潘顶住了压力。“赛车不错，像新的一样！”维斯塔潘赛后说，“我一度以为自己无法参加比赛了，所以这个第二名对我就像冠军一样。”

博塔斯赛后对发车时的失误做出了解释，称是仪表盘上的一个灯误导了他。“我对仪表盘上一个灯的熄灭做出了反应。”但他很快发现那并不是发车的指示灯，于是立即停了下来，但此时发车灯熄灭了，他又不得不重新出发，这损失了时间。

来源：京报体育 | 记者 李远飞

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