资料图 新华社/欧新

F1的中小车队面临着生存危机。曾经拥有辉煌历史的威廉姆斯车队上赛季仅拿到1个积分，该车队领队克莱尔·威廉姆斯表示，F1如果不能重新开赛，将会使许多车队退出这项运动。“我们这项运动的财务模式是，车队非常依赖从大奖赛中获得的资金。”去年1至3月，各支车队从F1比赛分成中共获得了9600万美元。

为此，F1首席执行官切斯·凯里之前拿出了7月于奥地利复赛的计划，目前这项计划包含两场大奖赛，但之后跟进计划还比较模糊。雷诺车队总经理西里尔·阿比特伯尔认为，恢复比赛的确是一个好的开始，但仅仅一两场比赛不够，因为重启成本很高。雷诺车队的员工目前全部放假，80%的薪酬由政府补贴，一旦确定恢复比赛，车队就要提前为此进行准备。此外，比赛需要生产零部件，并且将产生物流问题，这些都需要成本。阿比特伯尔认为，对于那些经营困难的车队来说，恢复比赛非常考验现金流。

同时，F1目前的整体运营形势也不乐观。据外电报道，F1的东家自由媒体集团近日发布了一季度财报，F1一季度的收入仅为3900万美元，与去年同期相比下降了84%，亏损达1.37亿美元。而且由于没有比赛，F1的二季度财报亏损已成定局。

目前，自由媒体集团已通过内部资产转换，为F1提供了14亿美元的额外资金支持。但切斯·凯里并不能松一口气，因为F1重启需要和赛事推广人、赞助商和转播商进行一系列谈判，毕竟计划中重启的F1与之前不同，比如没有观众，这些将损害合作方的利益。切斯·凯里已明确表态，目前不会给车队资金上的支持，他说：“我们不做施舍的事，但我们将与所有合作伙伴接触，并找出对每个人都有意义的方式推进事情发展。”

来源：北京晚报 记者 李远飞

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