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即将年满33岁的维特尔在红牛车队成名，他所拥有的4个世界冠军头衔全部来自效力于红牛车队期间。然而，追随儿时偶像迈克尔·舒马赫的步伐，成为法拉利车队的一员一直是维特尔的梦想。这个梦想在2015赛季成真，他加盟法拉利车队，年薪3600万英镑。但维特尔在法拉利的日子并不梦幻，尤其是2019赛季，他在比赛中经常被年轻队友查尔斯·勒克莱尔超越，最终在积分榜上仅排名第五。

尽管如此，在上个月时无论是维特尔还是法拉利车队，都对双方达成继续合作的前景表示乐观。但当得知法拉利车队只愿意续签12个月的合约，且要求大幅度压低维特尔的年薪时，维特尔与车队撕破了脸。“我与法拉利的关系将在2020年底结束。”维特尔昨天说，“为了能够在这项运动中获得好成绩，团队的各方需要和谐相处，但我和车队都认识到我们不需要再在一起了。”车队领队比诺托也表示：“这是我们和塞巴斯蒂安（维特尔）的共同决定，双方都认为这是最好的结果。”

对于维特尔这种级别的车手来说，在确定离开法拉利后，其余9支F1车队中，只有三大车队中的另外两家——红牛和梅赛德斯可以让他容身。回归老东家不现实，因为年轻的维斯塔潘在红牛车队正风生水起。而梅赛德斯车队的当家车手汉密尔顿虽然对加盟法拉利有兴趣，但他首要看重的是车队和赛车的绝对竞争力，而这是法拉利目前无法与梅赛德斯相比的。因此维特尔的F1前景相当暗淡，很可能会就此离开这项运动。

来源：北京晚报

本报记者：李远飞

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