北京日报客户端记者发现，除了新机场线在丽泽金融商务区可以换乘正在建设的地铁14号线和16号线外，此次还将同步建设规划途经这里的11号线车站，为后期预留。

去年9月，大兴机场线随北京大兴国际机场同步开通运营。这一段全长41公里，连接大兴机场与草桥。同时在去年，新机场线启动北延，规划中的北端终点是丽泽金融商务区。

规划显示，北延项目南起草桥站，北至丽泽金融商务区站，线路全长3.5公里，全部为地下线，仅新建丽泽金融商务区站1座。市发改委相关负责人介绍，未来乘客从丽泽金融商务区出发，仅需25分钟左右就能到达北京大兴国际机场。

在丽泽的地铁站上方，还将同步建设大兴机场的城市航站楼。今后，市民在丽泽金融商务区站不但可以直接乘坐大兴机场线，连托运行李等值机业务都能搞定。

这位负责人介绍，丽泽金融商务区站将与丽泽城市航站楼紧密结合，一体化设计、一体化建设，集约利用地下空间，提升换乘便利性。

记者注意到，丽泽金融商务区将至少实现“五轨换乘”。目前，正在建设的新机场线北延、14号线和16号线都在此设站。而此次新机场线北延方案也披露，建设中还将同步实施规划11号线车站预留工程。此外，相关部门曾披露，金融街与丽泽之间还正在研究规划联络线。

很多人对11号线还有些陌生。去年国家发改委批复的北京地铁二期建设规划“修订版”中，首次出现了11号线的身影。11号线过去一直是北京地铁远期规划线路，目前已率先建设西段、也就是冬奥支线（北起金顶街站，南至首钢站），主要服务2022年北京冬奥会。而在未来，这条地铁线将继续向东延伸，成为东西向大动脉。

“项目建成后，大兴机场线可进一步衔接14号线、16号线、规划11号线等线路，满足乘客出行需求。”这位负责人说，乘客今后从北京西站、北京南站、丰台站等铁路客运枢纽和中关村等重点功能区出发，通过一次换乘就能到达北京大兴国际机场。

更值得一提的是，新机场线北延，也将促进丽泽金融商务区高质量发展。项目建成后，可实现丽泽金融商务区25分钟左右到达北京大兴国际机场，配合丽泽城市航站楼建设，实现行李轨道托运功能，提升丽泽金融商务区出行便利性。同时，结合航站楼地上地下一体化综合开发，助力打造区域活力中心，促进站城融合发展。

该项目已纳入2020年市政府重点工程计划，正在积极推动建设。根据建设方去年底发布的环评报告，该工程将在明年7月底和11月底相继完成隧道贯通、轨道铺通；预计在2022年3月完成供电系统安装调试，8月完成系统设备联调，11月底完成试运行并通车。

来源：北京日报客户端 | 记者 曹政

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