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100平方公里!北京自动驾驶示范区,这样建

2020-09-16 20:02 北京日报公众号 TF020

近日,“北京将建全球首个高级别自动驾驶示范区”等新闻引发关注。这些示范区在哪儿、有多大?建设进度如何?据央视新闻16日报道,记者从2020年中关村论坛的一场先锋论坛上了解到,目前正在北京西北部打造的一个100平方公里的自动驾驶示范区,基础的道路设施已经搭建完毕。

海淀区去年已规划建设

超100平方公里自动驾驶示范区

据介绍,在推进汽车智能化和网联化的道路上,海淀区从2019年开始,规划建设总面积超过100平方公里的中关村自动驾驶创新示范区。在中德智能新能源汽车产业论坛上,海淀区宣布,正式启动示范区的重要组成部分:中关村智能网联汽车前沿技术创新中心,未来将引入国内外智能网联汽车领域的知名前沿创新企业聚集于此。

“同时打造目前100平方公里的一个示范区,从而形成一个良性的产业生态圈。目前100平方公里的示范区基础的道路设施已经搭建完毕,还有一些测试场也正在不断进行优化。”论坛中方主办方相关负责人陈刚表示。

北京经济技术开发区先期推进

建设全球首个高级别自动驾驶示范区

9月11日举行的中关村论坛新闻发布会上,北京经济技术开发区管委会常务副主任、北京市高级别自动驾驶示范区建设工作专班负责人孔磊介绍,北京将建设全球首个高级别自动驾驶示范区,先期将在北京市经济技术开发区推进。

孔磊透露,该示范区先期选择在产业基础较好、创新资源集聚、管理体制灵活的经济技术开发区先行推进。采取“小步快走、迭代完善”的方式,以3-6个月为一个迭代周期,不断修正完善后续建设方式和内容,逐步识别出车路云之间的最佳配置关系,按照1.0阶段(试验环境搭建)、2.0阶段(小规模部署)、3.0阶段(规模部署和场景拓展)、4.0阶段(推广和场景优化)的步骤层层推进,形成成熟模式后将逐步向北京市其他区域复制推广。

目前,本市已开展1.0阶段建设,部署10公里城市道路、10公里高速公路和1个AVP停车场的智能化基础设施,形成车、路、云等各类交通要素和交通基础设施互联的大型工程开放试验平台,将车、路、云的物理层、信息层、应用层连为一体,探索通过路侧信息提供,参与车辆决策控制,年底前基本建成并同步开展2.0阶段建设。

首钢园区作试点

百余辆“无人车”将服务北京冬奥

2018年10月,首钢园自动驾驶服务示范区正式启动。按照规划,冬奥会前(2020年),园区内无人车将计划有10余辆,覆盖区域为首钢园区北区;奥运中(2022年),无人车将计划有100余辆,覆盖区域同样为首钢园区北区;奥运后(2025年),无人车将计划有1000余辆,覆盖区域为首钢整个园区,服务范围达15万人口,社会资本将配合首钢园区发展规划,助力其打造成北京市创新园区。

据环球网报道,在本月15日举行的百度世界2020大会上,作为大会首发环节,刚加盟《新闻联播》的央视主持人宝晓峰化身AI体验官,在首钢园区与百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇,一起体验百度的全无人驾驶的Robotaxi。百度自动驾驶汽车首次实现了取消安全员的全程无人驾驶,百度Apollo展示了成熟的无人驾驶与5G平行驾驶,实现了全新的技术跨越。

一台好的自动驾驶车辆应该是怎样的?李震宇给出了百度的答案:自动驾驶的三大要素——“前装量产车”、“AI老司机”和“5G云代驾”。这也是目前全球自动驾驶行业的最高标准和门槛。

会上,百度Apollo发布了第五代自动驾驶套件。据李震宇透露,首款搭载第五代自动驾驶套件可满足全无人化运营需求的前装量产车即将推出,并提出Apollo每更新一代车,成本会下降一半,能力可提升十倍。2021年初,搭载Apollo自主泊车解决方案的威马新车型就会上市销售,这是中国首个搭载L4级自主泊车功能的车型。

李彦宏预测

自动驾驶5年后全面商用

此次大会上,百度董事长兼首席执行官李彦宏表示,5年之内,无人驾驶技术一定会进入规模化的商用阶段。“当然,这也不意味着到时候街上跑的都是无人车。真正能够影响到每一个人出行和生活的,是AI技术对整个大交通的改变。”李彦宏认为,通过AI技术智能交通基础设施建设,可使现有车的通行效率提升15%到30%,为GDP贡献2.4%—4.8%的绝对增长。

来源:北京日报公众号综合北京日报客户端(记者 孙奇茹 潘福达 相旭阳)、央视新闻、环球网

制图:王晨瑀

监制:童曙泉

编辑:士心

流程编辑:TF020

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