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“已经不记得这片违建被老百姓举报了多少次了！”通州北苑街道城管执法队一位负责人说，这片违建已在此矗立了8年。通州西站的彩钢房自2012年建成后一直对外出租经营，影响站容站貌及车站周边环境质量，甚至对铁路运输安全也构成严重安全隐患。

“别看区域面积不大，却涉及铁路7家单位。”相关负责人说。类似通州西站这样的铁路事项全市有37处，涉及铁路局及下属的17家单位。面对这些“老大难”，本市专门选择通州西站作为重点推进试点，搭建路地协调机制。随着疏整促工作深入开展，通州西站陆续拆除了铁路沿线违法建筑物121300平方米,清理铁路用地53800平方米。

这些违建的拆除，也代表着铁路与北京市“路地联合”机制已经初步建立起来，更重要的是，这一机制也为携手其他中央单位解决同类问题探出一条路来，据悉，48项涉及其他中央单位的事项，也已列入“疏整促”的台账，提上解决日程。

来源：北京晚报

本报记者：曹政

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