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高速堵车,3人因同一个动作意外坠落身亡……春节出行千万小心

2020-01-21 20:46 北晚新视觉综合 TF019

春节假期临近,不少人选择自驾的方式回家。而在18日凌晨2点左右,在大广高速惠州龙门地段,相继发生了3起意外坠落的事故!

开着车,人怎么会掉下来?其中被忽略的安全陷阱,咱们一起来看看!

回家遇到大堵车

下车方便没回来

1月17号晚23点左右,邓先生跟姐夫付先生从广州花都出发,准备开车回江西吉安老家。途经大广高速惠州龙门地段一座高架桥时,发现前面发生严重拥堵。等了一段时间后,付先生下车想解决内急的问题。然而几十分钟过后,付先生仍然没有回到车上,邓先下车寻人未果,于是报警求助。

经过消防救援人员的连夜搜救,付先生最终在高速路的桥下被找到,但经抢救无效确认死亡。

邓先生表示,事发高速路段没有路灯,夜间视野昏暗,他怀疑姐夫付先生以为车辆停留在地面路段,并不知道护栏外其实是60米落差的路桥。 由于急着想到护栏外方便,才不幸从桥面上坠落。

相近路段三起意外

造成三人死亡

据了解,在同一时间的相近路段,还有1男1女也发生了坠落事故,经过基本相似,共有3人因事故不幸身亡。

高速公路桥梁间隙

坠亡事故为何频发?

近年来,高速公路桥梁中央分隔带间隙坠亡事故并不鲜见,早在2018年,公安部道路交通安全研究中心总结分析了2010-2018年高速公路桥梁中央分隔间隙坠亡事故情况后,发现此类事故有如下共同特点:

●多为恶劣天气条件: 因为雨雪天气、桥梁结冰或湿滑导致事故,驾乘人员在避险中因湿滑不慎跌落。

●多发于夜间和凌晨时段: 此类事故多发生在视线不佳的晚上20时至凌晨6时之间。

●多发生在道路拥堵或事故避险时 : 驾乘人员出于好奇或慌乱,从分隔间隙坠亡。

此类事故频繁发生,主要是因为当事人不知道,高速公路桥梁中央分隔带存在间隙,或对间隙宽度认识不够。

提醒:

如若发生事故,第一时间要稳定情绪,切记高速公路桥梁中央分隔带大多有间隙 ,不要盲目跨越分隔带或站在中央护栏支护架上,尤其是在夜间、凌晨等视线较差的情况下,更要观察好周边情况后 再下车寻找可行的避险方法。

延伸阅读:

我国的高速公路桥梁大多采用常规结构,如空心板、T梁结构,通常为左右幅分离,看上去是一座桥,其实是左边一座桥、右边一座桥。两座分离的桥之间留有间隙,其宽度为30厘米、50厘米,也有许多桥梁中央分隔带间隙为1米甚至以上。目前常见的整体式桥梁中央分隔带间隙一般不会超过1.5米,桥梁边缘通常会使用护栏隔离,以防止车辆撞击后穿越。

3米宽的高速公路桥梁中央分隔带中间分离留有间隙的做法,是合情合理的。这种设计可以避免两个相反行车方向引起不同频振动的相互影响,从而避免振动对桥梁间连接部位造成破坏或产生裂缝,有助于延长桥梁寿命。

此外,桥梁中央分隔带留有间隙也能方便在中间设置管线。因此,即使是现在,高速公路桥梁中间留有间隙也是常见的做法。

来源:综合扬子晚报、广东交警、公安部交通管理局

流程编辑:tf019

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