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高速新收费系统启用,ETC车道通过速度是混合车道的6倍

2020-01-02 20:29 北京日报客户端 TF010

2020年1月1日零时起,按照全国统一部署,北京取消了8个省界收费站,实现电子收费不停车快速通行。

记者从北京市交通委路网中心获悉,新收费系统启用初期,由于混合车道数量较少且需要在出入口读取CPC卡,部分混合车道出现了排队现象,通行时间是走ETC车道的六倍,与ETC车道通行顺畅的状态形成巨大反差。交通部门在临时增加混合车道保畅通的同时,呼吁未办理ETC的车主尽快办理。

部分混合车道出现排队现象

记者从北京市交通委路网中心获悉,取消省界收费站首日,全市高速路网总通行量约183万辆次,其中走ETC车道的有127万辆次,占比接近七成。由于非ETC用户只能通行混合车道,且混合车道较少(主线收费站一般布设2至3条,匝道收费站布设1至2条),出入口需要读取CPC卡进行人工收费,通行时间远多于ETC车道。

“ETC车道通行时间平均5秒,混合车道则在30秒左右,如果赶上手动车辆停车再启动,或者CPC卡读卡异常,通行时间会更久。”市交通委路网中心主任康云霞介绍,由于新的收费系统有一个磨合、优化的过程,启用初期出现了部分车辆无法正常发卡的问题,造成部分站区出现排队现象,主要包括新机场高速新城收费站、新机场高速礼贤收费站、京津高速进出京入口、京沪高速大羊坊收费站。

“ETC使用率还有待提高。”康云霞介绍,还有三成车辆没启用ETC,造成人工混合车道运行压力较大,其中京藏高速、京港澳高速、京承高速、京开高速、京哈高速出现短时车辆排队现象。“未来随着系统逐渐稳定,收费员操作更加熟练,ETC使用率逐渐提升,人工混合车道通行效率也将进一步提高。”康云霞说。

临时增加人工混合车道

市交通委相关负责人介绍,在部分站区出现排队现象时,在确保ETC通畅的情况下,适度增加了人工混合车道数量,临时将人工混合车道与ETC车道比例由3:7调整为5:5,后续根据现场交通情况动态调整人工混合车道数量。

这两日,一些车主通行高速路时发现,部分收费车道处于关闭状态,这是什么原因?交通部门相关负责人解释道,全国高速公路并网切换后,作为一个全新的全国性收费系统,将有一个逐步完善的过程,“一方面可能因为系统故障或软件升级调试,导致个别ETC车道暂时无法使用。另一方面,从发放纸质通行券变为CPC卡后,读卡收费也要依赖于新的系统,会影响到个别混合车道正常使用。”

目前,各高速路运营企业正在主管部门指导下,积极提高系统稳定性,及时解决系统故障,提高车道ETC及CPC交易成功率。同时,增派人力进行现场引导,在采取临时封闭措施的车道,放置交通提示牌进行告知。

办理ETC不再要求车主本人

交通部门呼吁,未办理ETC的车主尽快办理,否则不但无法高效快捷通过收费站,而且不享受通行费减免等优惠政策。据介绍,全国高速公路通过ETC系统联网,实现电子不停车收取通行费,并实行95折优惠。未来除国务院规定以外的通行费优惠政策,都需要依托ETC进行。

市民可通过中国ETC服务平台、“乐速通”APP及小程序,以及微信、支付宝、银联、京东等合作渠道APP或小程序申请办理,也可通过合作银行APP及小程序等线上渠道申请并签约办理资料,提交上传车辆信息等用户资料,电子标签和速通卡会根据用户资料地址快递到家,用户可根据安装说明或微信小程序“ETC助手”自助安装完成,实现“线上申请、足不出户、车不出库”。

目前,用户为任何一辆车办理ETC账户,不再要求车主本人办理,但一辆车只能办理一个账户。办理时,只要提供身份证、行驶证即可。

推动ETC加油和停车缴费

通行高速公路频次不多的车辆,是否也需要办理ETC?根据国务院相关部署,交通运输部正在协调相关地区和部门,大力推动ETC在加油和城市停车场的应用。随着这些政策的逐步推广,安装使用ETC的车辆,在不行驶高速公路时,也可享受加油打折、停车便利等相关优惠。

目前,北京可以使用ETC缴费的停车场越来越多,包括首都国际机场T1航站楼停车场、T2航站楼停车楼、T3航站楼停车楼、大兴国际机场停车场、北京南站停车场、北京西站停车场、国贸一二三期停车场、鸟巢地下停车场、水立方停车场、国家大剧院地下停车场、北京坊地下停车场、协和医院停车场、五棵松地下停车场等。

 

 

来源:北京日报客户端 记者 孙宏阳

编辑:tf10

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