各个收费站ETC车道增加

新的高速公路收费系统于2020年1月1日0时正式投入使用。对于市民出行来说，明年通行高速路将有哪些变化？市交通委相关负责人介绍，首先，从通行体验上看，省界收费站没有了，车辆无感通过省界，避免了排队拥堵；各个收费站ETC车道增加，通行更加快捷。

通行方式方面则有5大变化：一是人工收费由使用纸质票改为复合通行卡（CPC卡），进口领卡，出口交卡、交费，走人工/ETC混合车道，由只在省（市）内使用改为全国路网通行；二是货车由直接进入高速，改为在入口先称重、后入高速，超限超载车辆禁入高速；三是京藏高速清河收费站至五环路、京开高速西红门收费站至五环路开辟专用通道，与收费车道物理隔离；四是鲜活农产品运输车辆将推广预约通行，并建立查验点；五是ETC单卡用户不再享受九五折优惠，这也是全国统一规定。

市交通委相关负责人介绍，本市高速路共有1835条收费车道，其中ETC车道1239条，人工/ETC混合车道596条，主线收费站保留混合车道两到三条，匝道站根据实际情况保留一到两条混合车道。

走高速ETC计费精确到分

下月起，市民通行高速路的成本也将发生变化。根据新的车型分类标准及高速公路收费标准，8、9座客车由二类车改为一类车，收费标准降低。同时，本市重新调整收费精度，按照实际行驶里程、费率标准精确收费，ETC精确到分，MTC精确到元。取消起步价后，短途出行成本降低。货车安装ETC后享受九五折优惠，货运成本降低。

下月起，ETC卡内余额不足时，也可以先完成通行，再按照约定时间补齐通行费。据介绍，收到补费通知7天后仍未补缴，日后或将纳入信用管理体系。

部分路段、出口收费也将发生变化，有升有降，原特定路段优惠政策取消。以经京开高速公路出城去往黄村方向的小轿车为例，若在高米店出口驶出，共计约9.4公里，按现行高速公路收费标准通行费为5元，如按精准收费规则约为4.7元，收费将有所减少；若在金华寺出口驶出，共计约11.8公里，按现行高速公路收费标准通行费为5元，如按精准收费规则约为5.9元，收费将有所增加。

受多种因素限制，本市未在高速公路建设起点设置主线收费站。根据现有高速公路收费政策，如车主只通行主线站（不经过主线站）至主城区的路段则免收通行费。在现有的技术、管理条件下，要实现各条路主线站以内路段精确收费，需要在主线站以内密集建设主线收费站、匝道站、ETC门架系统等收费设施，将严重影响通行效率和城市风貌。因此，拟沿用现行的收费规则，即经过主线收费站的车辆按路段建设起点计费。

摩托车只能走混合车道

本市取消省界收费站工作正式实施后，将实现以电子不停车快速收费（ETC）为主、以人工收费（MTC）多种支付手段融合为辅的高速公路通行方式。ETC车辆可通过门架系统进行分段计费，实现不停车快速通行，并享受高速公路通行费九五折优惠；未办理ETC的车辆及办理ETC单卡的车辆只能经混合车道排队缴费通行。

车辆通行高速公路收费站区时，ETC客车可通行所有类型车道，ETC货车入口只能通行人工/ETC车道进行称重检测，出口可以通行所有车道。非ETC车辆（含摩托车）只能通行人工/ETC混合车道。未安装ETC的车辆和安装ETC单卡的车辆在通行高速公路收费站人工/ETC车道时，需在入口处领取CPC卡，于出口处交回并按提示金额付费。付费方式包括现金、移动支付、ETC储值卡（单卡用户不再享受九五折优惠）。

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两类高速路执行不同标准

本市高速公路可分为两大类：一类是封闭式联网收费路段，有入口和出口，实行计程收费；另一类是不封闭、未联网、不计程的收费路段，只有入口或出口。针对不同的路段，将执行不同的收费调整方案。

在联网收费路段，根据此前公布的听证方案，在目前执行计程收费、0.5元/公里·标准车费率的高速公路中，新的收费标准客车不变，均为一类车0.50元，二类车1.00元，三类车1.50元，四类车1.80元；京港澳高速公路按照费额平移的原则，计算得出各类车型收费标准，实行计程收费，不再实行递远递减的政策；京沪高速公路拟采用天津市听证后经批准的收费标准，以继续保持与天津、河北段收费标准一致。

在非联网收费路段，客车仍然沿用现行按次收费的标准。如机场第二高速公路、机场南线、京通快速路、国道110，客车一类车10元，二类车20元，三类车、四类车30元；通燕高速公路客车一类车5元，二类车15元，三类车25元，四类车30元；机场高速公路出京方向客车一类车5元，二类车10元，三类车15元，四类车20元。货车执行平移测算出来的收费标准。

来源：北京晚报 记者  孙宏阳

编辑：tf008