武亦彬 摄

今天上午，历经20个月连续奋战，16号线最长盾构隧道顺利贯通。记者从市政路桥市政集团第四工程处获悉，盾构机掘进的同时，三线换乘车站国家图书馆站也在加快施工。这是目前北京三环内在建的最大明挖车站，开通后乘客将通过100米左右的地下换乘通道实现与既有地铁4号线和9号线的换乘。

顺着层层回转的狭窄楼梯，记者下至35米深的盾构作业面，巨大的盾构机跃然眼前，隆隆的刀盘旋转声越来越响亮。“中途没换刀，盾构区间实现了一次性贯通！”北京市政路桥市政集团四处副经理孟学文的语气里透着兴奋劲儿。这是地铁16号线最长的盾构区间标段，他所在的项目部负责承建“一站三区间”：16号线国家图书馆站及苏州街站后停车线-苏州桥站区间、苏州桥站-万寿寺站区间及万寿寺站-国家图书馆站区间，全长4262米。

这段盾构区间位于西三环繁华地带，在掘进过程中，盾构机下穿了多重“障碍”——紫竹院公园内湖、紫竹桥、苏州桥桩、西三环路、万泉庄桥等风险源，还有万寿寺站至国图站一段1509米长的砂卵石地层。

刚接手这个项目时，让工程人员最担忧的问题，就是盾构机大部分区段均在大粒径砂卵石层、砾岩层中掘进，刀具磨损严重。技术人员经过反复测算，对盾构机的刀盘和刀具全面“升级”，提升强度。工人们还首次挑战了“叠落施工”：万寿寺站-苏州桥站区间、苏州桥站和苏州桥站-苏州街站区间叠落段总长2021米，一高一低的隧道上下间距最小只有1.6米。

据了解，16号线国图站目前已经整体完工，为后期站内二次结构和设备安装打下了基础。市政集团四处项目总工程师姜厚停介绍，这座换乘站为地下三层明挖车站，是目前北京三环内在建的最大明挖车站，建成后乘客将通过100米左右的地下换乘通道实现与既有地铁4号线和9号线的换乘。也就是说，16号线全线贯通后，国家图书馆站将实现三线换乘。目前，地铁4号线与9号线在国家图书馆站为同台换乘，即“转身”换乘。

北京地铁16号线途经丰台、西城、海淀3个行政区，是一条建设中的南北向骨干线。线路南边始发站是宛平城站，经过北京丽泽金融商务区、西城三里河、国家图书馆、苏州街、永丰科技园区、海淀山后地区，北至海淀区北安河。其中，北安河至西苑段已于2016年底开通。

（原标题：16号线最长盾构隧道今天双线贯通

国图站实现“百米换乘三条线”）

来源 北京晚报 记者 潘福达

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