北京市政集团第四工程处16号线14标段项目经理孟学文介绍，14标段负责承建“一站三区间”——16号线国家图书馆站及苏州街站后停车线至苏州桥站区间、苏州桥站至万寿寺站区间及万寿寺站至国家图书馆站区间，全长4184米，是目前16号线最长盾构区间标段。

这是继该标段盾构区间首段双线贯通及第二段左线盾构顺利始发后的又一重大工程节点，为下一步车站二次结构施工及设备安装等附属工作推进创造了良好条件。预计明年7月份，国家图书馆站将完成主体结构和附属结构施工。

北京地铁16号线国家图书馆站为地下三层明挖车站，是目前北京三环内在建的最大明挖车站。

车站呈东西向布设，毗邻国家图书馆配楼、紫竹院公园以及南长河河道、中关村南大街，总长205.6米，标准段宽度23.1米，底板埋深约27.03米，为地下三层两柱三跨框架岛式结构。

车站设有两个出入口、三个安全出入口、两组风亭、一个与既有4号线、9号线国家图书馆站连接的换乘通道，采用明挖法施工。

北京市政路桥市政集团第四工程处/供图

开通后，乘客将通过100米左右的换乘通道实现与既有地铁4号线和9号线的换乘。也就是说，16号线全线贯通后，国家图书馆站将实现三线换乘。目前，地铁4号线与9号线在国家图书馆站为同台换乘，即“转身”换乘。

工程施工风险源多，技术难度大，周边环境敏感复杂。北京城市快轨建设管理有限公司相关负责人介绍，国家图书馆站主体结构的施工阶段中，在用地、地上物迁改等方面的工作，离不开国家图书馆、紫竹院公园、自来水集团、排水集团等单位的大力支持。

针对车站施工的特点及难点，项目团队前期进行了精心的组织策划，将车站分为东西两段进行先后作业。

其中，西段135米于2017年年底完成，为盾构区间施工提供了条件；东段70米于今年年初开始施工，通过增加混凝土施工仓数、增加施工工作面等方法，形成流水作业，加快施工进度。开工至今，累计历时18个月，完成土方开挖18万方，混凝土浇筑2.7万方，按期保质地顺利实现了车站结构封顶。

北京地铁16号线，途经丰台、西城、海淀3个重要的行政区，是北京地铁的一条建设中的南北向骨干线。线路南边始发站是宛平城站，经过北京丽泽金融商务区、西城三里河、国家图书馆、苏州街、永丰科技园区、海淀山后地区，北至海淀区北安河。其中，北安河至西苑段已于2016年底开通。

另据北京城市快轨建设管理有限公司相关负责人介绍，16号线南段全长30.13公里，共19座车站1个停车场。目前，除丽泽商务区站由14号线代建外，其余车站均已开工。

截至目前，16号线南段已完成万泉河桥站、苏州桥站、万寿寺站、国家图书馆站、二里沟站、甘家口站、玉渊潭东门站、丰益桥南站、丰台南路站、榆树庄站、宛平城站11个车站主体结构，占19座车站的58%。

此外，16号线南段区间双线总长度45.39公里，目前累计完成贯通19.15公里，占总长度的42%。

来源：北京日报 记者 潘福达

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