新华社/法新

老年人开车，在老龄化程度日益加深的社会已是难以回避的话题，60岁以上的人学车、开车，更是不可阻挡的大潮。诸多交警总结平日的工作发现，老年司机肇事目前还远称不上频繁，但是和他们的身体状况相比，他们的驾驶习惯、盲从心理以及自居弱势群体的心态，才是导致事故的更大原因。

老年司机：

患慢性病驾车力不从心

每天下午3点45分，67岁的杨老先生都会开车到崇文门一所小学门前接外孙子。杨老先生坦承，他就是个老年新司机，退休后，为了家里多一个人摇号，才开始学车。三年前他们全家搬到了劲松，接孩子放学的工作就落到了他的头上。

“开始开车的时候，确实紧张，我觉得比年轻新司机难度大得多，路上是真没人让我啊！”特别是在学校门前停车，以及接到孩子后在放学的人群中起步，对杨老先生都是巨大的考验。被问及是否遇到过事故、是否出现过交通违法行为时，杨老先生讲，只和一辆电动自行车发生过轻微剐蹭，至于“违法”，他说：“肯定有啊，随大流，别人乱停，我也停，但是肯定不超速、不闯红灯。”

在习惯了用车生活后，杨老先生的生活空间一下子大了不少，更重要的是，驾驶的快乐将他从退休后的无所适从中解救了出来。

当然，问题也不是没有。杨老先生说，他有多年高血压病史，如果前一天休息不好，次日就会血压偏高，严重时头昏沉沉的，但是由于接孩子已经成了他的固定“工作”，即使有一些轻微症状，还是会咬着牙开车出门。“最多就是这个时候身上带着药，但这种时候就怕路上突然出现什么意外情况，比如突然蹿出一个电动车，刹车的时候，我的反应就没那么快了。”

交警：

就怕老司机“轴”劲儿上来

记者获悉，今年前10个月，在海淀区范围内按照一般程序处理的交通事故中，有67起涉及到老年人，其中有老年司机、电动车或自行车的骑行者，还有老年代步车的驾驶员。

据交警介绍，在处理这类事故的时候，难度往往不在事故本身，而在于如何让老年人理解事故的定责标准，改变他们“我受伤了，所以我有理”、“我年纪大，所以我有理”的观念。今年，一起发生在通州的事故里，62岁的司机撞上了一辆摩托车，造成摩托车上两人受伤。最后，我们确定的是双方负同等责任。由于这场事故造成了对方受伤，解释起来还稍微容易一点，但如果是老年人自己受伤，一旦要定他的主责，哪怕是同等责任，那解释工作可就难多了。

西城交通支队事故大队民警祁辉说，驾车多年的老年驾驶员，往往会受强大的“习惯势力”影响，多年累积的不良习惯，在年老后会有所强化。更有部分司机和交通事故中的伤者，自认为属于弱势群体，理应被其他车辆让行，这种“轴”劲儿上来之后，交通安全意识立即退居其后。

多位交警表示，和发生了事故的老年驾驶员接触时，往往感觉到他们的骄傲心理与负面情绪并存。“老师傅”驾车多年，若是从未发生过大的事故，常会产生“万人皆不行，唯我水平高”的错觉，放松了行车时的警惕性——抽烟、打电话甚至开车发微信的情况都曾出现。同时，他们又很容易出现负面情绪——孩子不回家、查出了老年病……都足以诱发心情不佳，或者注意力不集中，一旦带着情绪驾驶，往常能够控制的动作都会出现变形，起步猛、加速急、转弯快、刹车狠，一旦出现差错，就可能造成不可挽回的悲剧。

建议

老司机最好

开自动挡车

交警也提出了一些老年司机驾车时需要注意的事项。

一是尽量驾驶自动挡车辆，减少操作步骤，将精力更多地集中到路面情况上；二是单次驾驶时间不要太长，更不要逞能较劲；三是避开早晚高峰，避免被其他司机催促而诱发对抗心理；四是夜间、雨雪天气减少出行，老年人视力水平会不可避免的下降，在遇到特殊情况时反应速度也会降低，尽量要避免在夜间和特殊天气条件下驾车。

此外，有慢性病的老年驾驶人，车上一定要携带常用药物，一旦发生紧急状况要立即靠边停车、及时吃药、寻求帮助。

（原标题：年岁大了力不从心 交通事故频频发生

老年司机，您不能不服老）

来源 北京晚报 记者 安然

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