资料图 新华社供图

消息传来，舆论反馈各异。有人欢喜，顺风车入市，以后出行可能更方便、更便宜；更多人则忧心，这一次“安全”能做到位吗？毕竟谁都没有忘记，一年前令人心痛的两起惨案。安全就好比出租车行业的“1”，舒适、方便、快捷、多元等等乃至社交属性都是“0”。只有“1”立住了，后面的“0”才有意义。

对滴滴顺风车复出的喜忧参半，反映的其实是整个市场对“互联网+出租”的普遍态度。

这些年，“互联网+”带动出行领域巨大变革。仅在滴滴缺席的这段时间，便有高德、曹操出行、美团等强势崛起。大家都想抢“蛋糕”，但切忌“萝卜快了不洗泥”。

尤其是现在，“互联网+出行”群雄逐鹿，如何占领更多市场，增加用户粘性？充分体验各种花式创新，亲历或听闻各种出行乱象后，越来越多的乘客已经认识到，概念再前卫、模式再新潮，都不如“系好安全带”重要。

最好的企业，是对生命安全保持敬畏的企业。

据滴滴官方说法，这一年多时间里，顺风车团队专职于安全的员工从10多人增加至50多人，整合了上百个安全功能和策略，迭代了12个版本，优化了226项功能。如此力度，展示了“再出发”的决心。

我们真心希望这些举措能够护航安全出行，但提升市场乘车体验，仍呼唤相关部门加强监管。公共管理者把“上路规则”“行驶指南”划清楚讲明白，“驾驶员”们安全驾驶、提升技能，才能让大家的出行之路更顺畅、更安心。

来源：长安观察

撰文：田闻之

流程编辑：TF017