据@成都日报消息，该航班在今天凌晨6时许，飞行即将越过深圳上空时，客舱一名香港旅客突发心脏病，致使该航班紧急备降深圳宝安机场，备降落地之前在空中释放了30吨燃油。对于在备降之前是否释放了30吨燃油，川航该人士表示尚不明确，需要进一步核实了解。

不过，业内人士认为国际航班上载燃油较多，而为了确保备降安全，在备降前会在空中释放燃油。

记者通过飞常准系统查询了解到，今天的3U601航班原计划于今天凌晨1时50分从成都起飞，实际于凌晨2时53分从双流国际机场起飞，在空中飞行了3小时37分钟后，于今天凌晨6时30分备降深圳宝安机场，系统显示的备降原因为“旅客原因”。航班飞行轨迹图显示，该航班在即将越过深圳上空时折返，并在空中盘旋了一会儿才降落的。

上午10时15分，川航相关人士告诉封面新闻记者，今天成都直飞墨尔本的航班的确因为旅客突发疾病的原因，已于凌晨6时30分许备降深圳机场。

目前，旅客已被紧急送至当地医院医治，按照国际航班的相关要求，机上其他旅客并未下机，在等待航班重新起飞。该航班计划于上午10时30分从深圳机场再次起飞，飞往墨尔本。

网友评论

不少网友表示：生命大于一切，人没事就好

也有网友表示：川航真的很优秀！

延伸阅读：5·14川航航班备降成都事件

值得注意的是，不少网友对川航有很高的评价，不禁让人想到5·14川航航班备降成都事件。

2018年5月14日，川航3U8633航班在执行重庆至拉萨飞行任务中，突发驾驶舱右风挡玻璃破裂脱落罕见险情。

从故障突发到飞机安全着陆，机长刘传健沉着冷静，带领8名机组人员，克服高空低压、低温、低氧和高噪音恶劣环境影响，以及仪表盘脱落等突发情况，科学完成了险情判断、应急响应、旅客安抚等险情处置。

与此同时，中国民用航空西南地区管理局、中国民用航空西南地区空中交通管理局、四川省机场集团有限公司等单位，紧急启动应急预案，主动参与险情处置。

通过各方密切配合，飞机成功备降成都双流国际机场，确保了119名乘客和9名机组人员生命财产安全，创造了民航客运史上在极其艰难的紧急突发情况下成功处置险情的奇迹。

多知一点

什么情况下飞行员会决定放油呢？

一般而言，只有发生影响飞行安全或旅客生命安全的突发情况，机组才会采取这种特殊措施。每个航空公司都有放油程序，这是国际通用做法，也是符合国际民航通用规则的。本次事件，机长对生病旅客进行了多次探视，在生命第一的原则下，做出了放油的决定。

空中放掉的油去哪里了呢？

根据管制员指令，在指定高度和区域放油，由于那个高度气温和气压都非常底，油一排出后马上就雾化了。油雾化后存在于大气层中间，污染程度大大降低，对居民的影响较小。

管制员会引导飞机去哪里放油呢？

目前，绝大多数机场附近都有专门的放油区。一旦出现放油需求，管制员就指挥飞机避开城市、机场、森林上空和近地低空，进入专门的机场放油区进行放油。

放油会对环境造成影响吗？需要环保局批准吗？

飞机在空中放油并非可以随性而为，而是要在管制的指挥下，按照标准程序进行。当然，一旦出现空中放油情况，管制指挥方面也会给予更多的便利和关注。飞机放油不可避免对会对环境造成影响，但任何人类活动都会对环境造成一定的影响。随着民航技术发展，民航业和飞机制造商已经采取多种措施，将飞机在空中放油的负面影响降到最低。

这么多油白白放掉，是不是很浪费？

对于航空公司而言，每次空中放油都意味着成本的增加。实际上，航空公司需要付出的不仅是燃油成本，还需要付出人工、时间以及其他附加的费用成本。但燃油有价，生命无价。

来源：综合封面新闻 北京晚报 百度百科

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