北晚首页

新闻国际

波音承认早知737 MAX警示灯故障,声明中再三强调一个问题

2019-05-07 11:25 北京晚报 TF008

美国波音公司5日承认,2017年就知道737 MAX系列客机的“迎角不一致警示灯”无法正常运行,但直到去年10月印度尼西亚狮子航空公司空难,才与美国联邦航空局讨论这一问题。这家全球最大飞机制造商同时反复强调,警示灯并非飞机安全操作必备装置,且波音和联邦航空局都有这一结论。

新华社图

737 MAX系列客机2017年投入商业运营。波音公司5日在企业网站发表声明,承认在当年新客机“开始交付的数月内”,工程师们便发现客机的“显示系统软件无法正确满足‘迎角不一致警示灯’的必备条件”。

声明说,“迎角不一致警示灯”按设计要求应是“标准、独立配置”,但波音购得的软件把警示灯与“迎角指示器”捆绑,而后者在737NG和737 MAX系列客机上都只是“选装配置”。声明没有明确企业从何处购得软件。“因此,软件只会在选装了‘迎角指示器’的飞机上激活‘迎角不一致警示灯’。”

声明说,发现软件不适配情况后,波音多名专家评估故障解决方案,认定警示灯缺失“不会对飞机安全或操作造成不利影响”;显示系统软件下次预定升级时可能会“解绑”警示灯和指示器,在此之前“现有功能可以接受”。声明没有给出“预定升级”的具体时间。

“迎角指示器”提供探测气流与翼弦夹角的两个迎角传感器读数。如果迎角过大,飞机可能失速。“迎角不一致警示灯”提醒两个读数不一致。

作为波音737 MAX系列客机最大客户,美国西南航空公司4月28日证实,直到狮航空难后才从波音方面得知,需要付费加购“迎角指示器”才能在MAX客机上正常使用“迎角不一致警示灯”。这一警示灯状态与737NG系列不同,也与MAX操作手册说明不符。

波音在声明中再三强调,“迎角不一致警示灯”和“迎角指示器”都“只提供辅助信息”,“在任何商用运输飞机上都不被视为安全装置”;向客户提供的737 MAX等全部飞机已配备所有安全操作飞机所需飞行数据和信息。声明澄清,波音高层没有参与2017年故障评估,直到狮航空难后才得知相关问题。

波音承认,狮航空难后才与联邦航空局讨论“迎角不一致警示灯”事宜,说企业工程师2017年已辨明相关软件问题并“依据标准流程”确定,问题不会对飞机安全或操作造成不利影响。去年12月,波音组建“安全审查委员会”,再次判定警示灯缺失不构成安全问题并把相关结论和分析递交联邦航空局。据新华社

 

来源:北京晚报

编辑:tf008

分享到

雪上加霜!马航取消25架波音客机订单

波音“不倒翁”终倒下 换CEO能否化解危机吗?

突然换帅!外媒称波音炒掉现任CEO,能否为其解除当前危机?

遗憾!美波音“星际客机”未进入预定轨道,取消前往空间站计划

波音明年暂停生产737MAX系列客机,断臂求生还是另有打算?

波音宣布明年起暂时停产737MAX,两起空难后全球停飞

波音将试飞“星际客机” ,唯一“乘客”是假人

波音777X飞机测试时机身高压断裂,公司称不影响,欧航局拟独立检查

美国国家运输安全委员会发布最终报告 波音737NG发动机故障造成西南航空致命空难

飞行中引擎漏油,波音777客机紧急降落,机上载有488人

波音CEO国会作证承认“犯了错”,美参议员措辞激烈毫不留情

美国仍在调查关联737 MAX系列客机认证活动,美航空局被指失责

一文了解俄新总理米舒斯京:工科男任税务局长,与普京一样爱打冰球

美总统弹劾案提交参议院,未来将经历程序一览

中美第一阶段经贸协议文本解读 中美重塑经贸关系的重要一步

中美签署第一阶段经贸协议

不惩罚伊朗就加征关税!美国逼欧盟“选边”,欧盟官员:“勒索”

法国总统马克龙:多次告诉安倍,戈恩的拘留和审讯条件不让人满意