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据方婷介绍说，该旅客为女性，年龄在35岁左右。“当时，机组发现她在用餐结束后突然感觉不适，并伴有心跳加快、气喘严重、呕吐不止等症状。”机组人员于是立即将旅客转移到公务舱平躺休息，根据该旅客自述，没有严重心脑血管、呼吸系统等疾病。同时，机组也通过机上广播找到两名医生共同参与救治。方婷说，虽然航班刚飞过国境线，由于旅客身体状况不稳定，本着生命至上的原则，机组决定就近折返备降北京。在航班安全降落后，东航工作人员陪同突发病状的旅客前往医院接受治疗，旅客现已转危为安。

据了解，由于执行国际航班的飞机载油较多，自身较重，为确保安全着陆，机组执行放油程序，空中放油39吨。这么多油白白放掉，是不是很浪费？对于航空公司而言，每次空中放油都意味着成本的增加。实际上，航空公司需要付出的不仅是燃油成本，还需要付出人工、时间以及其他附加的费用成本。但方婷说，“燃油有价，生命无价！”

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• 什么情况下飞行员会决定放油呢？

一般而言，只有发生影响飞行安全或旅客生命安全的突发情况，机组才会采取这种特殊措施。每个航空公司都有放油程序，这是国际通用做法，也是符合国际民航通用规则的。本次事件中，机组对生病旅客进行了多次探视，在生命第一的原则下，做出了放油的决定。

• 直接找机场降落不行吗？为什么还需要放油呢？

因为是国际航班，负载较重，当飞机重量超过最大着陆重量时，就需要适当放掉油量，确保安全着陆条件，保证航班安全。同时能尽快降落，为旅客救助赢取宝贵时间。

• 空中放掉的39吨油，去哪里了呢？

根据管制员指令，在指定高度和区域放油，由于那个高度气温和气压都非常底，油一排出后马上就雾化了。（新闻晨报）

来源：北京晚报