梁文清在1995年的时候才知道了小轮车这项运动，那时候玩的人少，他光找合适的车就找了4年，1999年才正式开始玩小轮车。

20年，训练刻苦的梁文清取得了不少傲人的成绩，如今35岁的他已经是国内自由式小轮车的国家级裁判，目前还担任北京自由式小轮车队的教练。

记者节前在大兴一处训练场见到了梁文清，他摘下脖套，脸上的防晒霜被汗水冲刷出了“沟沟壑壑”。“今年七八月接到了通知，一开始特别惊讶，没想到70周年大庆会有小轮车的元素。”训练的间隙，梁文清帅气地骑在车子上休息。

梁文清说，训练中的15名小轮车队员，既有专业人士，也有业余爱好者，虽然大家都熟悉小轮车运动，但平时玩和参与国庆群众游行不一样。梁文清解释道，方阵中每辆小轮车都是一个单独的表演个体，需要每个人自由发挥，但我们十几个人又是方阵的排面，有阵型的要求，要齐头并进不能乱。

梁文清说，一开始为了克服排面不齐整的问题，他和队员们在训练之余加练，通过磨合不断增加彼此之间的默契。

排面和队形的问题解决了，梁文清又开始琢磨个人表演的问题了。“小轮车的整个表演持续一分多钟，我们要合理安排体力，在进入游行的核心区后，克服地面并不平整的问题，做出有难度的动作，不能失误。”

至于做什么动作，因人而异，量力而行。梁文清说，他在训练中着重练了“神龙摆尾”和“车把旋转”的动作，“因为动作有难度，受伤、磕碰是正常的。训练场的场地有砂石，我们的车老是爆胎，现在我都成了专业修车补胎师傅了。”

“车子都是我们自己组装的，一辆车一万到一万五千元。”小轮车是梁文清的“兄弟”，“比如脚蹬的曲柄，比赛中我适合长一点的，但这次我换了短的，因为长安街上表演时，我们需要不断地踏频，曲柄长了，速度就不好控制了。”

记者在训练场观察到，梁文清脚下的车子，因为鞋子的摩擦，车身上的漆都蹭掉了，“不到一个月就成这样了。”

在梁文清看来，不管是疲劳、受伤，还是放弃比赛、商业活动，和参与这次大庆比，都不算什么。“我是北京人，也经常路过天安门，以前就觉得很庄严，这次更有了神圣的使命感。这次骑着小轮车从天安门前过，内心无比的激动，全世界都会看到中国的小轮车运动，这对推广小轮车运动也会有极大的作用。”

来源：北京晚报 记者：张宇

流程编辑：TF021