一般情况下，120急救车辆只配有司机、医生、护士各一人。对于居住在没有电梯的老旧楼房，身体较重、动弹不得的患者来说，急救人员往往不是不愿抬，而是真的抬不动。于是，在很多时候，求助110成了120的习惯动作。

求助110绝非长久、妥善的解决办法。因为110要承担的工作很多，如果老是为急救人员“打下手”，那还不如120自己配备“打下手”的担架员。很多地方的120不主动配备担架员，原因很简单，因为条件不具备——120急救车容纳不下太多人随车前往。改进车型，要钱；多开一辆车搭载担架员前往，也要钱；增加的担架员本身，还是要钱。

120有现实困难，患者有实际需求，这个时候政府理应主动担当，为民解忧。有些地方政府以法规的形式，力求从根本上解决问题。比如2017年3月1日起施行的《北京市院前医疗急救服务条例》，明确了政府应当“持续保障院前医疗急救服务事业发展投入”；规定了“每辆院前救护车应当配齐包括驾驶员、医师、护士、担架员等急救人员，具备为有需要的患者提供搬抬服务的能力”。

政府承担相关投入，是破解120急救人员抬人下楼难题的最现实、最有效举措。当然，推进这一治本之举需要一些时间。在此之前，急救机构需要先尽量做到治标。接到求助时，应当询问患者体重、居住楼层、是否能自行下楼等，以便尽可能增添救助力量或者及早通知患者家属找人帮忙。

来源：北京晚报 记者：管弦士

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