清华东路南侧的便道变为停车场已经两年了。附近居民王先生说，每天从上午10点开始，便道上就停着大量私家车，到了中午时分变成出租车和网约车，晚上则是附近居民的私家车。“从志新西路一直延伸到农业大学的南门，足有500米左右。”不仅如此，一些出租车司机为了在这里停车休息不惜逆行。王先生告诉记者，偶尔一些北向行驶的出租车会从志新西路直接左转，并走上清华东路的西向东方向。“有时候开的快了，也会和正常行驶的电动车发生剐蹭。”

王先生也多次向属地街道和交通队反映，他说街道曾两次在道路南侧自行车道上放置隔离桶，阻碍车辆通行。“隔离桶一米高，里面都是沙子。本以为放在道路上出租车就过不来了，结果没两天这些桶就被搬到便道上了，这些车又开上来了。”

昨天记者来到现场，清华东路南侧是一片绿地，树荫洒在便道上。由于正值午后，吸引了很多司机来此午休，多辆出租车、网约车在便道上停放，有的司机在车上睡觉，有的则在便道上聊天。从农业大学南门到志新西路，500多米的便道被车辆占据绝大部分面积，来往行人只能在自行车道上行走。而有的便道上放置着隔离桶，车开不上去，于是这些车就直接停在自行车道上，不宽的车道被占据了一半。

另外清华东路北侧也有类似现象。北侧存在近十家饭馆，再加上周边存在学校、小区，每天大量的外卖骑手会将电动车停在便道上。北侧的便道比南侧的窄，十几辆电动车便道便被完全占据。记者发现，不管南侧还是北侧，其便道与自行车道之间没有路肩，两条路完全持平。

今天记者从属地学院路街道了解到，经街道工作人员现场核实，发现部分出租车、网约车司机会将清华东路南侧作为交接班的地点，一些司机在车内休息是为了等待接班同事前来。针对此事，学院路街道与属地清河交通大队联合展开现场执法，并建立长效机制。

“街道与交通大队约定，加强对清华东路的日常巡查，对于违章停车也加强执法。”街道工作人员表示。另外交通大队的辅警也会对清华东路南侧的违停现象进行张贴罚单等处罚，而街道的保安会对违停车主进行规劝，解释政策法规。

来源：北京晚报 记者 张群琛 文并摄