房山线早高峰仍然采取大小圈套跑的列车运营组织方式，大圈车交路为阎村东站—郭公庄站，小圈车交路为篱笆房站—郭公庄站，套跑比例为3:1，在篱笆房站共有9列始发列车，列车最小运行间隔由3分30秒缩短至3分，运力提高16.7%。晚高峰列车最小运行间隔由4分05秒缩至3分43秒，运力提高9.8%。增加3组新车上线，上线车组数为25组。这也是继去年4月3日，北京地铁9号线、房山线同步缩短列车运行间隔以来，时隔一年，两线再次提升运力。

此次9号线和房山线进一步提升运力，既是北京地铁公司2019年首次提升运力，也是北京地铁公司不断挖潜，主动作为，为广大乘客办实事，努力满足人民群众对美好交通出行渴望的具体举措。

此举有效缓解9号线、房山线早高峰时段列车拥挤及站台乘客滞留现象，减少乘客候车时间，进一步提升乘客乘车舒适度。

北京地铁公司工作人员克服困难，精益求精地不懈努力，确保了此次提升运力工作圆满完成。

乘务员严格按图行车，完成列车运行图的各项指标。针对9号线与房山线在郭公庄站同台换乘的情况，做到准点到发。

综控员尽快熟悉掌握列车运行图的特点，严格执行规章制度，及时准确地办理接发车作业。遇有特殊情况要及时报告行调，并按有关规定办理行车事宜。

检修专业针对新车上线，进一步调整检修流程，优化修程作业时间，确保上线列车状态良好。

车站做好客运组织工作，加强宣传疏导工作，组织乘客快上快下，确保列车站停时分。

行车调度员认真学习掌握列车运行图的特点和要求，加强与综控员、乘务员的联系，密切关注客流变化，遇有特殊情况应及时正确地下达调度命令，适时调整运行计划，尽快恢复按图行车。

通号专业提前将运行图下载，并提前对设备进行检查，保证设备正常运转。

各设备专业加强对设备的监控和维护保养，确保设备正常运转，为列车运行图正确实施提供技术保障。

来源：北京晚报 记者：李博

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