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北京育仁里小区挨着二手车市场,待售车停小区,业主车却无处安身

2019-03-31 13:09 北京晚报 TF021

交了费,办了证,回到小区一看还是找不到停车位,原因居然是被待售车辆“抢了地盘”。这让家住丰台区花乡桥二手车交易市场对面的育仁里小区居民不能忍受。居民马先生加班回家晚,连日没能找到车位,焦急地给本报打来热线电话求助。

小区里没牌车越来越多

昨天晚上7点30分,马先生带着记者在小区里走了一圈儿。刚走入北门,马先生就指着北门旁的两个停车位说:“小区里的居民都知道,这两个车位常由物业人员使用,他们通常晚上占车位,以方便第二天早上上班好停车。久而久之,大家形成了默契,实在没车位的车主晚上会将车停在这里,并且在第二天物业上班前开走。”前几天马先生下班回家,因为楼下的车位全部被占,兜了一圈他打算将车停在北门里的这个停车位上。他刚把车挪进车位,几个人就将他拦下说,这里禁止停车,因为他们有车要停进来。马先生没有理会,熄了火就走了。第二天早上,上班前他发现,在他车后部的这个停车位上停着一辆没有车牌也没有车证的车。就此,他开始怀疑昨天与他沟通的那几位是参与二手车买卖的中介。后来,经过一段时间的观察,在小区内经常可以看到这几个人,他们甚至还会在小区外招揽一些客人来小区里围着车辆看车。

马先生之所以判断这些车是二手车,还有其他几点。比如一般二手车都没有挂饰,甚至没有任何的生活痕迹。此外,它们一般没有号牌,车窗内也没有车证。记者了解到,育仁里小区实行停车管理,由物业向业主提供停车管理服务,并收取一定的费用。符合条件的车主会领到一个车证,上面写着小区的名字以及车号,按照规定,这张车证应该放置在车窗内部前侧示人。

电子车禁形同虚设

不过,记者在走访中发现,进入小区的车辆不管有没有车证,门口的车禁照样放行。门口保安告诉记者,这套电子车禁系统是去年七八月新安上的,能够识别90%带有车证的车主车牌,不过也经常出问题,比如“B”识别成 “8”,“D”识别成“0”,有证车主被识别成临时车,为此门口保安还经常被业主骂,所以不管有牌没牌,有证没证,一律放行,车禁系统形同虚设。

记者围着小区里10栋楼绕了一圈,共找到没牌照的车辆十余辆。一名二手车中介向记者透露,白天他们一般把车开到市场里,卖不掉晚上再开回来,他们就在这个小区租房住。除此之外,记者发现,小区内没证车辆超过50%,马先生告诉记者,因为有证没证一样停,有的车主根本不办证,这样一来就更无法识别外来车辆了。

马先生2003年开始入住到这个小区。据他回忆,当时的停车问题还没有现在这样尖锐,近一两年时间内越来越多的居民发现,小区里开始有二手车,多的时候能有十几二十辆,让本就不够用的小区停车空间变得更加拥挤,甚至超负荷。

早在一年前,小区里的居民就向相关部门反映过这类的问题,但治理效果潮起潮落。据马先生说,这种停车矛盾在当下再次激化,很有可能是由于周围的工地已经结束施工,而且周边的其他小区也开始采取封闭式管理,尤其今年交管部门对门前道路停车进行集中治理之后,道路及周边环境中的乱停车问题得以解决,没想到自己小区内的停车问题却越来越突出了。

“抢地盘”现象如何遏制

面对二手车“抢地盘”,物业是如何治理的?记者联系到小区园丁园物业张经理,他告诉记者,小区共有400多个车主办理车证,其中固定车位的管理费为400元包年,非固定车位费用每年300元,多年来一直采取这样的管理方式。

对于二手车“抢地盘”,张经理表示经常接到居民举报,不过治理难点在于这些二手车中介本身也是小区的租户,由于经常倒车无法给这些车辆上固定的车证,强行禁止也无法解决他们的停车需求,更有行为过激的租户直接将车堵在门口,造成小区交通瘫痪,物业表示也很为难。

“目前看来最行之有效的方式就是将门口的车禁系统应用起来,一杆一车,按时计费。”张经理说,对车禁系统出现的漏洞,他正在联系厂家,近期会有技术员前来调试。在电子计费标准方面,物业方正在向有关部门申请中。

不过,马先生对这个答复并不满意,他表示去年12月他听到的就是同样的答案。截至记者截稿,物业尚未给出具体的时间表。

来源:北京晚报 记者:曲经纬

流程编辑:TF021

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