ofo 资料图，胡铁湘 摄

然后以这个人设为基础，写了一封退款邮件，看看有没有作用。没想到，不仅退押金成功，ofo团队还回复了一封英文邮件来道歉，且态度十分诚恳。微博曝光后，引发热议。

ofo如何秒退押金 这可真是又会引发一些质疑了

今天凌晨，该网友发布长微博称，没想到微博的传播力这么厉害，看到ofo的回应，第一反应是觉得有点好笑，然后感到有些不太舒服。“给钱我高兴，不谈别的，那是我自己的钱，但是给钱就给钱吧，何必道歉得那么诚恳。我想应该有不少人的愤怒是来自于这封回函”。该网友表示，支持向ofo讨回拖欠的押金，按规章办事，天经地义。

延伸阅读

ofo无法在线退押，余额也无法在线退款！客服电话无法接通

据《北京青年报》12月4日报道，日前有消费者反映，ofo已经无法在App内退押金，“退押金”按钮成灰色，无法点击；余额也无法在线退款；客服电话无法接通。ofo对媒体回应称，目前退押金是正常的，不过该说法无法说服用户，“在线、电话都退不了押金，这哪里正常了？”还有大量用户表示，ofo说的15个工作日根本无法兑现，自己一个月前申请的押金还未收到退款。

北青报记者看到，目前在ofo的App内，最下方的“退押金”按钮还存在，但成了灰色，无法点击。“到这里就点不开那个退押金，ofo坑了我99元”，来自太原的张女士对北青报记者表示，自己在ofo内的99元押金和15元余额都不知道该怎么办，App内没法退款。

“跪着也要活下去”的ofo又出妖了 突然想起一个古老的道理

孟环摄

磨磨蹭蹭的退款流程，反映着ofo日益恶化的生存处境。遥想当年，小黄车从校园起家，以“共享经济”的概念赢得追捧。巅峰时，全国各大城市处处可见小黄车，其一度以138亿人民币的估值登顶行业榜首。但好景不长，随着整个共享单车行业的无序扩张，野蛮生长的态势愈加凸显，挤占公共资源，影响社会秩序，随即受到各地严管严控。资本见势不妙立刻“跑路”，本身缺乏造血能力的共享单车公司瞬间“树倒猢狲散”，上演了一出“兴也匆匆，败也匆匆”的戏码。下一步怎么办？身为行业第一的ofo，把手伸向了用户押金。

小黄车“狙击”用户的手段着实不光彩，却在互联网创业热潮中屡见不鲜。CEO嘴上大谈团购有利于降低成本，转手卖的却是假冒伪劣商品；投资人台上高喊区块链保障金融安全，台下坑蒙拐骗收割“韭菜”。光鲜时，张口闭口用户体验。一旦经营不顺，就是双手一摊、你奈我何，纵使消费者堵门抗议，也是不理不睬、大门紧闭。类似剧情，已经在乐视、易到等许多公司身上反复上演，让消费者苦不堪言。如今，很多互联网创业者感叹流量太贵，获取一个新用户好难。这何尝不是用户被坑怕了的应激反应？

企业发展有高潮有低谷，生生死死再正常不过，但若是靠“鱼肉”用户希冀东山再起，几乎是不可能完成的任务。看看那些传承至今的百年企业，同仁堂门口挂着“炮制虽繁必不敢省人工，品味虽贵必不敢减物力”的古训；强生在管理中信奉“不接受、不制造、不传递任何一个失误或缺陷到流程中的下一步骤”的信条。企业利润，终究是从消费者身上来，即使通过雕虫小技薅来了些蝇头小利，也注定走不远。就像现在，消费者谈及小黄车便是押金难退、故障率高，纵使最后挺过去了，品牌口碑也可能成为其“负资产”。

有业内人士说，“创业寒冬来了”。如此断言有待商榷，但一些互联网公司确实到了需要反思的时候——商业模式再新，一旦屡屡失信，就不再可能熬到春天。

来源：综合光明网 长安观察

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