居民大多选择横穿铁路  摄影：曲经纬

据本报报道， 立水桥地铁站有两条线路经过，分别是5号线和13号线。同时，东北环线铁路也经过此地。几条轨道线路的交叉对周边居民的出行产生了很大影响。由于立水桥地铁站没有西南方向的出口，长久以来，住在立水桥地铁站西南侧的上千户居民出站后只有两种选择：要么绕行1公里多穿越涵洞，要么抄近翻越铁路回家。

其实，群众心里明白，出行安全第一。为省几步道去翻越铁道，一旦出了事故，就是不得了的事。可是，居民们也有苦衷：“走一公里外的涵洞算是唯一的正规路径了，不过涵洞狭窄，没有人行道，经常出现剐蹭事故，也造成过人员伤亡，谁会愿意绕那么远还去走一条不那么安全的路呢？”“虽然上下翻越路基比较难走，但是比起涵洞绕远并且危险要好很多。”

有了问题，大家自然会想办法解决，也有居民提出了解决方案：第一种方式是在立水桥地铁站设置南出口，但操作复杂，长远可考虑，近期很困难。第二种就是在目前翻铁路的位置架设天桥，不过可行性也不高。三种即是在目前翻越铁路的位置设置涵洞，但这种方法难度太大。呼声最高的一种方法是将目前翻越铁路的位置重新修建缓坡和台阶，并在台阶两边增设扶手，提高安全性。

问题在，困难也在。关键是在于，在为民做实事目标下，如何克服困难，用科学、人性化的方式，为民解困。

立水桥地铁站的问题，不禁让人想到去年此时，四惠东地铁站的出口问题得以完美解决。每天大量上班族必须绕远走通惠家园小区的外挂扶梯上下班，既不安全，也耽误时间。媒体曝光后，地铁方面排除了各种困难，打开了一直封闭的西北出口，方便了群众，不论是上班族还是小区居民都交口称赞。

为民解困，需要从群众的角度出发，应当既不畏复杂的现实，也不能想当然，或者暂时性地头痛医头脚痛医脚。解决民生问题，要有长远的眼光，也要有效率。立水桥地铁站周边群众的通行问题，其实并不是个例。在根本解决问题的难度大、时间长的前提下，也许，倾听居民的意见，保障群众翻越铁路时的安全，是个救急的办法。此外，协调相关各部门的利益，尽快厘清思路，打通地铁出站口，才是最终祛病除根之术。另外，管理前置也是一个不可忽视的着力点。在今后的工作中，替群众想在前面，而不是等问题出现了再去“排除万难”，也许是更有效、更智慧的为民服务的好办法。

来源：北京晚报  作者：侯 江

编辑：TF021