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京张高铁全面铺轨 百年老站房将建博物馆

2018-11-01 15:21 北晚新视觉综合 TF010

11月1日上午10时,随着现场指挥员一声令下,北京冬奥会重点工程——京张高铁全线第一节轨排徐徐落下,京张高铁全线铺轨工程正式拉开序幕。

资料图 新华社

京张高铁全面铺轨。1909年,詹天佑设计的京张铁路正式通车,这是中国人自主设计修建的第一条干线铁路。100多年后,我国占据世界领先地位的高铁网络终于延伸到这个具有纪念意义的路段。就在今天上午10时,作为北京冬奥会重点工程的京张高铁正是开始全面铺轨,预计2019年5月30日完工。

京张高铁是世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路,起自北京北,途径沙城、下花园、宣化,抵至河北张家口,全长174公里。按照设计时速,从北京到张家口只需50分钟,较目前的3个半小时极大缩短,对于促进促进京津冀一体化发展有重大意义。

京张高铁开通后,同步还将与大张(大同—张家口)、呼张(呼和浩特—张家口)两条高铁线路接轨,届时张家口将成为京津冀区域西北方向三条高铁线路交汇的轨道交通新枢纽。

 

 

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京张高铁清河站主体结构封顶 北京北部新增综合交通枢纽

今天上午,随着最后一组钢梁吊装到位,京张高铁清河站主体结构正式封顶。明年底京张高铁建成通车后,市民从清河站搭乘时速350公里的智能动车组列车,就可以快速到达八达岭长城、张家口、崇礼太子城等地。除了高铁列车,清河站还将引入地铁13号线、昌平线及19号线支线,支持高铁与地铁、公交车、出租车、私家车之间一站式换乘。

主体结构上午封顶

今天10时20分,京张高铁最后一根钢梁从地面缓缓升起,在塔吊与屋顶工人的配合下,钢梁缓缓移入指定位置,由此清河站主体结构正式封顶。

清河站工程项目部书记韩方超介绍,清河站的施工场地十分狭小,西侧紧挨着地铁13号线,东侧是居民小区,施工场地东西宽度仅有147米,距离地铁最近仅有5米。这么狭小的区域内,施工量却是巨大的。光是候车大厅面积,就相当于3个足球场大小。整个车站挖出的基坑,总共有140万方,相当于1.5个景山的大小。施工场地有限,钢结构的吊装就受到了限制。韩方超介绍,以往钢结构施工,可以从四周同时进行,而清河站由于受到周边环境的限制,需要实现搭建钢栈桥,然后再从西向东推着吊装,因此施工时间相比以往更长。

此外,由于施工基坑紧邻13号线,因此施工单位在基坑四周布置了监测点,变形超过预警值就可以报警,确保地铁运行安全。

比老站房大400多倍

新建京张高铁清河站位于海淀区清河镇小营西路与西二旗大街之间,距离北京北站11公里,西侧紧邻地铁13号线和G7京新高速公路。清河站是京张高铁建筑面积最大的车站,也是京张高铁在北京地区的始发站之一,其建筑面积比老站房足足大了400多倍,总建筑面积达到13.83万平方米。车站于2017年6月开工建设,2019年6月底站房将具备联调联试条件,并计划2019年年底前开通运营。

京张高铁清河站由地下两层,地上两层,局部三层组成。其中,地下二层为地铁昌平线及19号线支线站台层和设备层;地下一层为城市通廊、高铁与地铁换乘空间、地下车库;地上一层将成为高铁进站厅、站台层和地铁13号线站台;二层为高架候车大厅,局部三层为商业服务场所。

在设计理念上,京张高铁清河站被赋予了“海纳百川”之意。车站采用曲面屋顶,抬梁式悬挑屋檐等结构手法体现北京古都风貌,凸显古都古韵、新貌新颜,今后旅客从二层候车大厅向西望去,就能看到连绵不断的西山。在表达对百年京张铁路致敬之际,借北京冬奥会展现中国高铁发展建设新成果。

13号线接入车站地面站台

除了高铁列车,清河站还将引入地铁13号线、昌平线及19号线支线,支持高铁与地铁、公交车、出租车、私家车之间一站式换乘。建成后,清河站将成为北京北部新的综合交通枢纽。

清河站地面站台设有5个站台、10条轨道。其中京张高铁使用4个站台8条轨道;高铁站场西侧为地铁13号线专用站台,设置1个站台2条轨道。清河站建成之后,现有的地铁13号线线路也将进行微调,并在西二旗站与上地站之间新增一个“清河站”,届时地铁列车将可以直接开进清河站内,并在平行于京张高铁4个站台的位置增设站台。目前,13号线所涉及的站台以及轨行区域等设施已经基本建好,紧挨13号线现有的轨行区,未来13号线不到一公里的线路将改线进入车站,而现有的13号线的高架桥将被拆除,并改建为车站的西进站口及广场。地面站台之外,清河站还在地下二层建设了2个站台、4条轨道,分别提供给将来的地铁昌平线和19号线支线使用。

未来,清河站地下一层将实现东西贯通,并设置高铁出站口和快速进站口,乘坐地铁来到清河站的旅客不用进入二层候车厅,就可以实现高铁与地铁的换乘。此外,地下一层还将承担三条地铁线的进站与换乘功能,届时13号线的乘客从地上一层下来,19号线与昌平线的乘客从地下二层上到地下一层,就可以换乘高铁与其他地铁线路。

百年老站房将建博物馆

老清河站站房,是中国铁路之父詹天佑主持修建京张铁路首批站房,距今已有110多年历史。在京张高铁清河站的施工中,老站房恰好在施工区域里。为能把老站房保留下来,在清河站建设过程中,老站房整体位移了84.5米,平移至工地旁边“暂住”。记者在现场看到老站房结构周围已经用钢梁进行加固,站房斑驳的墙壁上,用繁体字书写的“清河车站”四个字仍清晰可见。

根据计划,下个月清河站老站房将再度进行平移,这次将平移274.81米,挪到清河站新站房的南部,并进行修缮作为博物馆永久保存。届时,这里将成为京张高铁与京张铁路唯一一处新老站房交相辉映、跨越百年同站同框的车站,成为京张高铁开通后一道亮丽的风景线。

 

 

来源:前瞻网 北京晚报

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