据亚洲新闻台报道，马来西亚交通部长陆兆福28日称，负责本轮搜索的美国公司“海洋无限”预计将在不久的将来向政府提交完整报告，该报告将在提交内阁后，以详细和透明的方式公布，不会有任何调整或隐藏的内容。

另据美联社报道称，澳大利亚交通部长麦考马克29日表示，对MH370的搜索持续了4年，是航空史上最大规模的。他表示，搜寻工作测验了技术的边界，以及海上专家和人员的能力。

2014年3月8日凌晨，载有227名乘客和12名机组人员的马航MH370航班波在雷达屏幕上消失。这架客机原定从吉隆坡前往北京，却在起飞约40分钟后与塔台失联。

此前外界一直猜测，客机在印度洋南部坠毁；但经过多轮搜救行动仍未确定坠机地点。MH370失踪近17个月后，印度洋法属留尼旺岛(La Reunion)海滩出现疑似客机机翼残骸及破烂行李；毛里求斯、莫桑比克等地也寻获属于MH370的残骸。

寻找飞机残骸的官方行动于2017年1月中旬暂停。2018年1月初有报道称，在马来西亚当局允许个人和组织搜寻飞机残骸后，大马政府同意与美国“海洋无限”(Ocean Infinity)探索公司合作，恢复搜寻工作。日前，马来西亚方面称，搜索将于5月29日结束。

延伸阅读
马航370客机新一轮搜寻工作本月底停止 澳官员反驳“机长操控坠海说”

2018年5月24日讯，马来西亚新任交通部长陆兆福23日说，由水下探测公司“海洋无限”在南印度洋进行的马航370航班客机水下搜寻工作将在本月29日停止，且不会有新的延期。

自马航370航班客机失踪以来，马来西亚、澳大利亚和中国三方联合开展搜索行动。在搜索未果后，三方于2017年1月宣布中止搜索行动。

今年1月，当时的马政府与一家名为“海洋无限”的美国水下探测公司以“找不到不给钱”为原则达成协议。如果能找到飞机残骸或“黑匣子”，“海洋无限”最多可获得7000万美元的报酬。搜寻行动原计划6月结束。根据本月15日发布的最新报告，该公司已完成对8.6万平方公里海域的搜寻，但未有任何发现。

另据报道，澳大利亚运输安全局官员彼得·福利22日出席澳大利亚参议院一个委员会的听证会，就加拿大空难调查员拉里·万斯新书《MH370：疑团解开》中的说法作出回应，不同意书中“机长刻意操控飞机坠入偏远海域”的说法。

万斯推断，已发现的两块失事客机襟翼残片表明，机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿可能操控飞机在已搜寻的12万平方公里海域以外坠落，目的是尽量保持机身基本完好，不留痕迹地消失在偏远海域。

福利不同意万斯的论断，认为分析失事客机向卫星传输的信号，可推断飞机坠落前“快速和加速下降”。由海浪冲向印度洋西海岸的飞机残骸显示飞机坠海时释放“强大能量”，“如果说它最后时刻处于有人操控状态，操控不算非常成功”。

澳运输安全局判断，客机偏离航线后耗尽燃料、继而坠毁的可能性最大。福利说，飞机坠入印度洋时，机长可能已经丧失意识。但福利说，证据显示飞机偏离航线是人为操控的结果，不是机械或电子设备故障所致。据新华社

来源：北晚新视觉网综合   网易

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