报道称，陆兆福今日在国会走廊召开记者会说，阿兹哈鲁丁的辞呈生效日期是8月14日，但他强调后者并没有犯错，只是对报告中提出的问题负责而辞职。

2015年12月3日，在澳大利亚堪培拉的联邦议会大厦，澳大利亚副总理沃伦·特拉斯在新闻发布会上介绍马航MH370航班搜寻行动的最新进展。

他说，阿兹哈鲁丁是在马航MH370马来西亚安全小组发布的报告出炉后，递上的辞呈。

当地时间30日上午，马来西亚政府闭门向马航MH370失联者家属公布调查报告。下午，在马来西亚交通部总部，由调查小组负责人、马来西亚民航局前总监郭师传领衔的4名调查小组成员向媒体公布这一报告。

这份报告长达822页，调查人员确认，飞机曾调转方向往回飞。但对于MH370航班失联的真正原因，报告的结论仍是“未能确定”。

（原标题：马航MH370报告指空管疏漏 马民航局总监辞职以示负责）

【延伸阅读】

马航370再发调查报告：失联原因仍未确定 将赴京向中国家属说明

马航370航班客机安全调查组30日公布调查报告称，目前仍无法确定客机失事原因。

调查组负责人郭师传在当天的新闻发布会上说，由于缺少证据，尤其是飞行记录仪数据和客机主要残骸，很多外界关心的问题仍无法查明。对于客机本身、机长和副机长等方面的调查未发现异常，但不能排除第三方人为干预导致客机转向。

该调查报告包含附件在内共1000多页，记录了调查组对各方面信息的调查分析，包含机上人员、飞机系统安全性、卫星通信、航班货物等。根据这份报告，迄今只有3片残骸是官方“确认”属于马航370航班客机的。

郭师传说，这并不是关于马航370航班客机的最终报告，飞机失事的“最终答案只有找到残骸才能得出”。在无新证据出现的情况下，调查组可能在不久后解散。调查组计划前往北京向中国籍乘客家属进行说明。

报告还对航空公司、航空管理机构等提出19项安全建议，包括引进航班动态位置跟踪等。

2014年3月8日，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航370航班客机失联，机上载有239人。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布该航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。

来源：北晚新视觉网综合中国新闻网