南京七条公交线路向社会做出承诺，做到百分之百文明礼让斑马线。这是南京首批“百分百礼让斑马线”公交线路。

南京公交礼让斑马线已经成为文明习惯，记者12月28日从公交集团了解到，今年公交司机礼让行人率超过90%。而从12月30日开始，南京七条公交线路将向社会做出承诺，做到百分之百文明礼让斑马线。这是南京首批“百分百礼让斑马线”公交线路。(12月29日《扬子晚报》)

我国已经步入汽车社会，截至2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆;机动车驾驶人3.27亿人，其中汽车驾驶人超过2.8亿人。作为汽车大国，却仍然没能形成良好的汽车文明，比如机动车缺乏对斑马线的敬畏，这种现象就很为普遍。南京七条公交线路推出“百分百礼让斑马线”，就显得很有意义。一些地方也相继开展过“礼让斑马线”的一些活动，有地方还对礼让斑马线的行为进行奖励。
但要看到，礼让斑马线，是责任而不是美德。如《道路交通安全法》第47条已明确规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”在提倡机动车礼让斑马线时，要能明确这是机动车驾驶人必须履行的义务。所以，“百分百礼让斑马线”，本就应是所有机动车辆必须做到的，是一种交通常识。

在现实中，不避让行人，不按规定过斑马线的机动车驾驶人是屡见不鲜，甚至“百分百不礼让斑马线”的做法也很常见。南京推出“百分百礼让斑马线”公交线路，就显得很难能可贵。而且不能因为礼让斑马线是义务，就否定“百分百礼让斑马线”公交线路的积极意义，就认为南京公交此举是多此一举。在机动车辆不礼让斑马线还很为普遍的时候，通过让公交车等公共交通工具带头，进行“百分百礼让斑马线”活动，可以对社会车辆起到带动作用。

不过，如果只是公交车礼让斑马线，其他车辆却仍然我行我素，并不减速礼让，有些时候反倒更易引发安全隐患。比如有行人经过斑马线看到公交车停车，正放心过马路时，公交车旁却杀出其他的车辆，这容易让行人产生误判，从而引发交通事故。

所以，不能只是“温柔”地希望礼让斑马线成为机动车驾驶人的行动自觉，要能严格执法，让机动车驾驶人不得不按照规定礼让斑马线。要看到，相关部门的执法有难度，存在取证难等问题，是造成“百分百不礼让斑马线”行为成风的重要原因，这就需要加强技术手段，还要能严格执法。同时，也要能加大交通文明宣传，形成交通文明良好风尚。

希望“百分百礼让斑马线”的机动车越来越多，这需要司机自觉，需要公共交通工具、公车等起到好的带头作用，需要各地相关部门多开展礼让斑马线的专项行动等，最为重要的是，要有足够强有力的措施，来形成强制力，来让机动车驾驶人不得不“百分百礼让斑马线”。（东方网）

来源：北京晚报 李嘉/图