资料图 邓伟 摄

取消路面停车给行人和自行车“让路”

早高峰时，记者扫开一辆共享单车，沿着金桐西路、景华北街、金桐东路、光华路骑行，连续的自行车道畅通无阻，路口车流冲突点位铺上了自行车“红毯”，违停车也不见了踪影。“这次交通优化工程中，最主要的一个理念就是以人为本、慢行优先。”朝阳区交通委副主任张斌源介绍，CBD西北区的交通治理内容主要包括慢行系统、智慧交通、“城市家具”三个方面，其中把提升步行、自行车出行环境放在首位。

为了给行人和自行车“让路”，工程对区域内7条道路横断面进行优化，压缩机动车道、拓宽非机动车道和步道、取消路面停车。过去公交车进站与自行车“掐架”的问题也解决了，光华路上两处公交车站的非机动车道进行了“外绕式”改造，公交车与自行车各行其道。

不仅是骑车，步行也更加顺畅了。在CBD区域一家律所工作的刘女士发现，在行人过街需求大的路段中间，今年新增设了行人过街斑马线、二次过街安全岛，“不用再穿绿化隔离带过马路了。”

记者了解到，在明年对CBD西区全域及望京的交通优化示范工程中，慢行系统的提升仍是重头戏，包括拓宽步道和非机动车道、增设二次过街设施、建设立体自行车停车设施等。在畅通路网方面，CBD西区将打通金桐路、景茂街，并通过压缩车行道、拓宽步道和非机动车道，进一步优化光华路、针织路等多条道路；望京地区将打通望京东路，对启阳路、阜荣街、望京西路等28条道路进行路面修复，调整拥堵节点京密路-望京街、京密路-花家地街、京密路-望京西路、京密路-广顺南大街4个路口的交通组织。

智能斑马线“劝”回闯灯人

智慧交通，是此次交通优化示范工程的一大亮点。地面上，金桐西路、景华北街、光华路装上了会“说话”的智能斑马线，红灯时行人如果闯线，会听到“您已闯红灯，请退回安全线内等待”的语音提示，斑马线左右还各有一排智慧道钉，可在夜间点亮与红绿灯同步闪烁发光。

在空中，崭新的银色灯杆上挂着信号灯和拍摄交通违法的监控探头。信号灯实行联网联控，由后台的交通“大脑”根据道路交通流量动态调控，高峰期根据各路口情况执行或截流、或疏导的方案。

此外，区域内全覆盖的“电子警察”也让违法停车无处遁形。根据第三方机构评估，随着执法力度的加强，CBD西北区路侧违法停车率降低幅度达85%以上，部分路段提速超两成。

明年，交通“智慧大脑”将覆盖CBD西区全域4平方公里范围，37处路口信号灯都将实现智能联网，逆行抓拍设备、机动车不礼让行人抓拍设备、“地面式”人行信号灯等新式“武器”都将陆续上岗。同时，车路协同技术将实现高效行车诱导。这些交通高科技也将同时在望京亮相。在智慧停车方面，明年将对CBD西区85个公建类停车场、望京全域70个公建类停车场进行智能化改造，通过导航软件提供停车位信息。

“城市家具”融入CBD元素

作为智慧交通的一个典型样本，除了交通组织上的大动作，今年CBD西北区还下了许多精雕细琢的功夫。走在路上，可以看见过街等待区带有“北京CBD”字样及LOGO浮雕的特制步道砖，道路树池盖、机箱外壳、垃圾桶也都加入了CBD楼宇天际线元素的图案。

值得一提的是，区域内道路上的机非隔离护栏全部拆除，换成地面上白色带有凸起的“震荡标线”，车轮轧上去就会产生有规律的振动，提示司机和骑车人各行其道。与过去碍眼的白护栏相比，通行空间和视野都更加开阔。

明年，CBD西区全域均将看齐这样的标准。在街道景观提升方面，通过更换人行步道铺装、整合沿街绿地和建筑前区空间、完善林荫行道树、增加路侧绿地及街角口袋公园、完善“城市家具”及标识系统等措施，重点提升光华路、景辉街、景辉南街、光辉小街、针织路、郎家园西路、郎家园路、郎家园东路等核心区周边8条道路景观品质，打造CBD区域精品示范区。同时，对区域内金台西路等21条道路进行整体景观提升。

来源：北京晚报 记者：孙宏阳

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