据路透社报道，德国梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席、首席执行官（CEO）康林松在接受德国杂志采访时表示，该公司将把中国这个全球最大的汽车市场作为2025年开始的下一代电动汽车(EV)运动的中心。

报道称，根据这家德国汽车制造商在2021年制定的战略，从2025年起，梅赛德斯-奔驰所有新车型平台都将只生产电动汽车。该公司一名高管在受访时表示，奔驰计划在中国推出的基于MB.EA平台的车型正在接受审查，以确保它们更好地满足中国客户的需求，特别是在空间和数字内容方面。康林松说，“要做到这一点，我们必须像（掌握）数字化一样完美地掌握电力推进技术。这正是我们的客户所期望的。”

路透社援引一项调查研究发现，中国仍然是德国汽车制造商最重要的市场，但到2022年，中国本土品牌占据其电动汽车市场81%的份额。

奔驰CEO作出上述表态之际，路透社称，柏林方面正试图减少对中国的经济依赖，以此作为消解德国经济风险努力的一部分。但康林松在今年4月就表态称，与世界第二大经济体中国“脱钩”，“对几乎全部德国工业来说都是不可想象的”。康林松还谈到梅赛德斯-奔驰在华市场，“我们在中国的销售数字正在增长，我非常乐观地认为，我们今年也会增长。”

德国联邦政府7月13日公布首个“中国战略”。该战略声称，德国与中国存在“系统性竞争”，需要降低经济依赖的风险。该战略同时强调，德国希望在气候变化等全球挑战上与中国合作。德国总理朔尔茨13日在推特发文称：“我们将继续与中国合作，无论是在经济上还是在气候保护方面——中国战略为我们的关系提供了新的框架。”他强调，对华战略的目标不是与中国“脱钩”，“但我们希望在未来避免严重的依赖”。中国驻德国大使馆发言人13日表示，将中国视为“竞争者和制度性对手”不符合客观事实，也不符合两国共同利益。以意识形态为导向看待中国和制定对华战略，只会加剧误解和误判，损害双方合作与互信。

来源：环球网

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