临近中午12点，气温升至30多摄氏度，阳光“炙烤”大地。国贸地铁站G口附近辅路上，很多骑行人没在停止线后等灯，而是躲到了几米外的天桥下。

近段时间，京城连续高温天儿，记者观察发现，一些大的十字路口因为没遮没挡，成了阳光暴晒的“焦点”。许多骑车人在路口遇到红灯时，为了躲避阳光直晒，距离路口很远就停了下来，躲进树荫或是天桥底下的阴凉里。不少市民呼吁，能不能将骑行道上的绿荫延伸至路口，或是在路口搭建遮阳设施，“因地制宜”创造阴凉。

现象1   一到路口“光秃秃”

记者调查发现，本市很多道路两侧种有行道树，不管是骑行还是步行，都有树荫。但一到路口，树荫就“断档”了。

中午11点以后，阳光猛烈刺眼。国贸地铁站B口附近的十字路口，没有遮阳之处，一位骑车人没戴帽子，等了一会儿，脑门渗出汗珠，见两边没车，便闯红灯快速骑了过去。

国贸G地铁口附近辅路，很多非机动车在桥下躲避暴晒。

从北京站西街骑行到崇文门路口，路口分出了两条道，一条右转，一条直行。因为右转道上有树荫，一些直行的骑车人，等灯时就特意跑到右转道树荫下，给右转的骑车人设置了“障碍”。

北京站西街至崇文门路口，有直行非机动车在右转车道阴影下等车。

现象2    有限的树荫被路侧停车“享用”

跟骑车人抢阴凉的，还有停在路边的机动车。中午11点多，记者在丰台蒲方路东段北侧看到，这里的树不算高，其中一条非机动车道的树荫大部分被机动车“霸占”。骑车人想要凉快点儿，只能紧贴着机动车走。

下午两点半，海淀区气象路北侧的非机动车道上，树荫区域也被停在路侧车位上的机动车占据。由于非机动车道上很晒，一些骑车人索性骑上了更凉快的人行道。

海淀区气象路北侧的非机动车道，阴影区被停靠的机动车“霸占”得所剩无几。

追问：树荫能延伸到路口吗？

记者注意到，事实上，近年来，部分城区尝试过将车位挪走，把树荫留给骑行人。

两三年前，西城区南草厂街将路侧停车位通过内嵌方式，重新施划在最外侧机动车道上，将树荫留给自行车道。但有些遗憾的是，到了路中段的十字路口，树荫就断了。“要是能将树荫延伸到路口就好了。”一位骑行的中年男子接受采访时表示。

西城区南草厂街上的“内嵌车位”把阴凉留给骑车人。

记者就路口植树问题咨询交管部门，一位交通支队民警告诉记者，交管部门并没有要求临近路口不能种树，只要相关部门对遮挡信号灯、影响视线的树木及时修剪即可。

记者随后致电西城区园林绿化局，一位工作人员解释说，路口有些地方埋有电线等市政管线，如果在这些地方种树，难以保证树木存活，且会破坏管线结构。如果想要增设树木，需要去现场具体查看是否具备条件，经有关部门同意才能栽种。

海淀区园林绿化局一位工作人员也表示，最开始进行绿化规划时，一般都没把路口位置算进去，如果路口树木肆意生长，可能会影响行车人视线，影响交通秩序。

解决：路口遮阳有办法

除了种树，还有什么好办法，可为骑行人遮阳？去年7月，杭州主城区第一批50顶非机动车道遮阳棚“上岗”，设置在通行量较大且上方没有树荫遮挡的路口，为可拆卸式，兼顾安全和美观。

记者走访发现，北京部分路口也有类似的遮阳棚。在石景山鲁谷东街北部的八宝山路口南向北方向，设置有固定式遮阳棚，横跨辅路两条非机动车道，且纵向延伸了一定长度，不仅遮阳，还可挡雨雪。

在大兴区兴华大街与金星西路交叉口，4个安全岛位置都撑起了蓝色遮阳伞，为行人提供一片阴凉。相关负责人介绍，大兴区根据车流量大小，在24个主要路口设置遮阳伞。文明引导员会控制开伞、收伞时间。

大兴区24处交通路口撑起蓝色遮阳伞，为行人与行车提供了阴凉。

清华大学交通研究所副所长杨新苗介绍，北京已经开始在宽度够的机非隔离带上补种树木，等这些树木长成气候，会带来更多阴凉。杨新苗还建议，在非机动车车流量大的路口，优化信号灯配时，也能让骑车人少晒一会儿。

来源：北京日报客户端 | 记者 孙宏阳 实习记者 胡子傲

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