2016年北京国际车展之专访：

“创驰蓝天”是马自达技术主流

马自达专务执行董事 稻本 信秀

马自达去年的销量是23.5万辆，其中80%都是“创驰蓝天”车型，所以“创驰蓝天”是我们马自达技术的主流。马自达造车的目标，就是追求驾乘的乐趣，以及全世界最美的外形设计。正如大家所知道的，前不久Mazda MX-5已经获得了世界年度设计车这样一项大奖，也就是说MX-5成为了全球最美的一款车。另外，就是我们追求的驾乘愉悦，为了让消费者能够充分的理解驾乘愉悦是一种什么样的感受，为此我们开发了“创驰蓝天”技术。我们也实际采访了一些Mazda3Axela昂克赛拉以及Mazda6Atenza阿特兹的车主，发现重视驾乘愉悦的消费者在不断增加。我们的目标就是让更多的这样的消费群体，能够来购买我们的马自达车。

为了让中国更多的消费者能够了解“创驰蓝天”技术和“魂动”设计，我们今年会不断地开展营销活动。去年我们赞助北京锐思车队参加CTCC中国房车锦标赛，今天我们还是会继续赞助锐思车队。我们发布了第六代产品群的最后一款车型Mazda CX-4，同时我们也在抓紧进行第七代技术的研发。

我们对于自动驾驶正在进行实证实验，马自达现在自动刹车已经实现量产化。（许爱琴）

以产品代言法式豪华

长安 PSA 销售分公司总经理、销售部总监周江

作为法系豪华品牌，DS无疑是法式的、前卫的、先锋的。DS的品牌口号是“前卫·巴黎”，而最能体现这4个字的，正是我们推出的可见的、清晰的、可触摸的产品。

2012年，DS进入中国市场，在随后一年的时间内，3款国产车型陆续推出。北京国际车展上，DS品牌的第4款国产车型DS 4S也正式上市。经过几年的发展，DS品牌已经拥有超过5万名的保有客户量，通过原创设计、精湛工艺和智能科技，以及DS产品在健康环保上的追求，我们希望带领消费者感受法式豪华及DS的品牌理念。

此次上市的DS 4S定位为豪华两厢车，竞品锁定奥迪A3两厢车，销量目标上，我们希望在一年多接近两年时间之内，DS 4S在细分市场所占的份额能够超过15%。就整体市场表现而言，DS持续了一个非常良好的发展势头。2015年，DS品牌的零售数量同比增长40%，增速远超于行业水平。2016年，我们希望DS以一个健康的增长速度继续发展。

渠道方面，DS秉持健康发展的理念：渠道的承载能力需适中，既满足品牌的发展，也不至于过大而产生内耗和竞争。2016年，DS品牌的渠道战略是优化现有市场，提供给消费者更硬豪车品质及更优的服务；同时，再适度发展，以满足未来发展规划。（洪晗琪）

致意85后年轻消费群体

东风裕隆汽车营销总部部长陈斌

东风裕隆纳智捷在登陆中国大陆市场之初，即确定了发展战略：以“预先设想、超越期待”为品牌理念，在具体产品布局方面，则以智慧为核心，以差异化为指引，来满足或响应消费者的需求。

目前，伴随中国经济的持续发展，85后群体正在崛起，无论是在购买力还是认知上，都将引领着时代的发展。据统计数据反馈，85后群体的购买力超过了市场的三成。正因如此，本届车展，我们将发布会主题定为“智青春、玩有型”。其中，“智青春”是向85后年轻的消费群体致意；“玩有型”则是响应了新生代消费群体的诉求。一般而言，销量最高的产品大多是中庸的，不偏不倚。但是，新生代的诉求除了对品质和价位有要求外，还要有款、有型、有个性。

同样出于“智慧核心、追求差异化”的理念，东风裕隆在产品、营销、网络等方面，积极追求和运用互联网技术。比如，在优化网络渠道设计方面，我们在4S店配备车牌识别系统，通过扫描车牌即能了解车况信息。后期，针对年轻群体的品牌营销将陆续开展，比如优6上市期间将举办的十二星座活动。（洪晗琪）

启辰双管齐下 助力“V+”战略

专访东风日产启辰事业部部长洪浩、启辰事业部副部长李广涛

在第十四届北京国际汽车展览会现场，启辰推出了全新的SUV启辰T90，作为启辰新五年的扛鼎之作，亦是启辰跨越新旧五年的分水岭，东风日产启辰事业部部长洪浩的期许溢于言表。

洪部表示中国SUV市场已经成为一片红海，在去年上市的新车里，SUV是最多的，但从启辰T90的轿跑式设计理念来看，启辰T90具有独特之处，可以说是红海里的蓝海。从这款车开始，启辰将会形成独立的DNA、独立的设计、造型元素和外观，避免了SUV同质化越来越严重的现象，洪部相信这款轿跑型SUV启辰T90是更具前瞻性的产品。

洪部介绍启辰T90是基于日产专业SUV平台打造的，其多功能性十分明显，在轮毂尺寸、离地间隙以及动力、悬挂方面都是不折不扣的SUV，今年下半年，此款车将与消费者见面。

启辰另一优势产品就是新能源汽车。东风日产启辰事业部副部长李广涛讲到去年中国的新能源市场迎来井喷式的发展，但是我们发现卖电动车更多卖的是一种生活方式。李部还纠正了常人的一个错误观念，电动车并非续航里程越多越好，续航里程越高，会涉及更多的问题，而晨风在充电时间和续航里程上是非常黄金的组合。

未来五年，启辰将会有8款新车推出，保持每年不少于1款新车投入市场。启辰不仅给消费者带来高品质车型，还将更加关注体育、娱乐等消费者特别关注领域，给消费者带来更深度的服务，用更创新的跨界营销，带领启辰进入更好的明天。

匠心质造、全擎提速

广汽丰田汽车有限公司副总经理黄永强

去年广汽丰田首次跨越了年销售40万辆的台阶，今年增长的态势也在延续。在过去的第一个季度，广汽丰田同比销量增长20%，大幅跑赢了整个乘用车市场。另外值得一提的是广汽丰田的混合动力车型，销量也在加速的发展，两款车型凯美瑞双擎和雷凌双擎，月销量比2010年投放混合动力车型的时候，要增长约30倍。同时还有一个特别好的消息，就是在今年的丰田全球工厂出货品质监查中，广汽丰田获得所有的生产线、就是两条生产线都获得“零缺陷率”的最高评价，这也是丰田全球首次出现。

目前,广汽丰田正在进行构造改革,在生产方面,就是在2017年末有一个第三生产线投产，提升生产效率。车型主要以中小型车为主。销售方面,对经销商的盈利模式进行改善,在商品方面，在明年开始导入TNGA（丰田新全球架构）平台的车型。

广汽丰田今年还会发布一款1.2T车型,计划在2018年导入雷凌外插充电式混合动力，这也是广汽丰田一个新的动力系统。广汽丰田在汽油发动机、混合动力，还有将来的插电式混合动力，以及纯电动都有布局，是一个在各个动力的系统都是非常具有竞争力的企业。

预计2018即将导入雷凌插电式混合动力车型，是为了应对油耗法律的限制。将来的目标是氢燃料电池的车，而这需要通过混合动力和插电式混合动力作为一个过渡的阶段。希望在将来2018年，可以把插电式混动全面普及。

飞跃 增长 进攻

一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君

历经13年发展，一汽丰田已经成为国内产品线最丰富的汽车企业之一，并已达成500万用户,目前11款国产车、3款进口车都是消费者喜爱的车型,特别是去年底上市的卡罗拉双擎更是开启了“全民混动”的新时代。卡罗拉双擎上市以后，深受用户朋友接受，产品一直处于供不应求的状态，卡罗拉双擎上市当月订单1万多台，去年销售达到17000辆车，今年每个月销量基本锁定在3000辆以上，全年希望能够突破4万辆这样一个目标。

一汽丰田销售体制经过三年的构造改革，为的是2018年的新工厂的建立、新产品陆续导入，一汽丰田未来的战略就是进入高速发展的快车道，通过快速飞跃的模式、高速增长的模式、进攻型的模式，让一起丰田进入腾飞期。一起丰田今年一季度的销量同比去年增幅43.7%，考虑未来市场竞争加剧，一汽丰田吸取以往的经验教训，把全年计划往前排，把下半年的量抢到上半年，早出手就能在销售市场上占据主动。

在车型方面，涡轮增压、双擎、小型车是一汽丰田重点关注的三大类车型，特别值得一提的是，小型车战略、年轻化战略和华北战略都是一汽丰田近几年发展重要方面。首先年轻化是市场来决定，小型车是中国法规的决定，华北战略是适合一汽丰田未来发展战略高度所做出的判断。而且也是市场的决定，山东、河北是中国乘用车两个最大的市场，山东2015年达到160万的上牌量。把握住市场，顺势而为，一定是丰田所依赖的。作为小型车来讲，我们现在的统计小型车威驰、卡罗拉、花冠，都是25岁到35岁的用户群，这个用户群越来越多，小型车战略不光是丰田，所有车企都不会放弃。

价格战无法避免

还是要踏实做品牌

王永清 上汽通用汽车总经理

中国的汽车市场已经是充分竞争的，所以有价格战也是很正常的。我们的所有车系并不是全部与国际接轨，有些车型的价格已经比国外便宜很多。虽然目前价格战的情况确实有点严重，但基本还是由供需关系决定的。

对我们来说，只有一个办法，就是非常艰苦非常执着地花成本、花时间把品牌做好。只有把品牌做好，在市场充分竞争的情况下，才可以找到比较扎实的生存之道，没有捷径可寻。像上汽通用这样的企业，不是靠创造几个概念让风投来背书就可以过日子的。我们是老老实实的企业，必须得踏踏实实地工作。

我们的多品牌运作，凯迪拉克在最上面，别克在中间，雪佛兰在最下面。这几年的价格战造成市场情况恶化，主要的问题就是别克下降，雪佛兰的位置特别吃亏。而且雪佛兰的市场主要是在传统三厢轿车这一块，这是红海里面的红海，确实处在困难的时候。但上汽通用从开公司卖第一台车子到现在为止，都是风风雨雨过来的。雪佛兰现在遇到的困难，我相信一定能锻炼出一支非常强大的团队。风险和机遇永远是在一起的。

对于雪佛兰，从今年开始，我们做了几件事。第一件事是雪佛兰品牌的内涵更加丰富了。雪佛兰是拥有一百多年历史的品牌，我们要给它赋予新的内涵，它有八个字的核心要点：热爱、梦想、行动、分享。比如迪斯尼是代表美国文化的经典元素，所以我们跟它进行了战略合作。此外，还有基础的产品线，包括SUV、家庭用车，我们都在制定战略。未来雪佛兰的产品线应该是非常丰富的。郑小庆

细化的产品系列 完善SUV多级平台

陈旭：长安福特汽车有限公司销售分公司 常务副总

2016年一季度，长安福特累计销量24.44万台，同比增长23%，其中福克斯和福睿斯一季度销量共12.77万台，福克斯从2012年到2015年一直是这个细分市场的销量冠军。新蒙迪欧一季度销量30469台，翼虎一季度销量32202台。

2016年长安福特将着重打造SUV平台，小型SUV翼搏，中型SUV的翼虎，中大型SUV锐界，包括进口的大型SUV福特探险者，这是一个完整的SUV谱系。此次国际车展上也正是围绕着“细化产品系列”去布置和安排的，重点展出的包括福特锐界V6旗舰版、金牛座限量版和新福特翼虎。福特锐界V6旗舰型，搭载2.7升Ecoboost V6双涡轮增压直喷发动机，内饰的改变让车主随处感受尊贵品质。在仪表板、中控台、门板和座椅均采用高品质真皮包裹。自适应转向系统首次搭载，这是只有在豪华车才会配备的高端配置，能提高车辆在低速时的操控性，使转向更灵活，而高速时的控制更稳定提高了驾驶的乐趣和安全性。金牛座限量版，外观上前格栅采用网格式造型设计，使整体前脸造型更加别致、大气。车的轴距达到2949mm，提供了超大的商务空间，限量版的金牛座，可以充分满足高端商务人士的高端需求。

我们完全有信心把CX70称为“大7座车”

——专访长安商用车事业部副总经理梁光忠

有些媒体朋友有疑问，为什么不把CX70称为大7座SUV，而要叫做大7座车。

首先，从市场方面讲，7座SUV市场就今年我们掌握的数据，同比增长在39%左右，市场容量今年我们预计在80万辆，而7座MVP这部分市场是250万辆，同样也是一个增长非常快的市场。CX70方面有SUV的运动的外观，一方面又有MPV的大空间，实际上它是能够同时满足SUV及MPV消费者的需求的，所以我们不把CX70定位为SUV，而是运动大7座，这样7座SUV和MPV两部分加起来330万容量的大市场，我们都可以切入。

再从用户角度考虑，我们希望所有有7座车需求的用户，都是我们的推广对象，包括蓝海的80万SUV用户，也包括250万的MPV用户。CX70首先满足用户对7座车的需求，而其与传统MPV有显著差异的运动化外观会博得更多有7座车需求用户的青睐。

最后从产品角度说，现在对7座SUV整体的观念，就是7座SUV的后排空间是比较小的，因为都是5+2的座椅的布局。如果我们定义成7座SUV，会给大家一种习惯性的认知，就是你的7座SUV可能重点考虑在前中两排，第三排考虑得比较小。实际上我们的车具有SUV的体格和外观，同时又有MPV车型的空间和舒适性。我们在第二排的座椅保持非常宽敞的情况下，第三排仍然也是非常大的空间。我们在西双版纳举行媒体试驾的时候， 150公里的长距离试驾，有些媒体朋友坐在第三排的时候，长时间也不会有疲劳感。

所以，把CX70叫“大7座车”，我们完全有信心。（刘阳）

来源：北京晚报 北晚新视觉网