潞城站出口停车场成烂泥塘。王青摄

空地中无序车辆挤作一团。

郝家府站旁路边乱停车

停车场仍为荒地

数百辆车无序停

11月30日，记者乘地铁6号线到达潞城站。从东北口出来后，仅走出几米远，就看到左边的空地上停了20多辆车，右边空地也停了约30辆车。走进停放车辆的低洼空地查看，积雪融化后的积水随处可见，有的地方已结冰，地面上一片泥泞，被车辆碾轧出高低不平的车辙，有的车轮就悬空在沟外。有些车辆旁边长满一米多高的荒草。该车站旁边的马路上，还停放着两排在此揽客的黑车，司机不时地向刚出车站的乘客大声招呼。

潞城站向西约50米，记者找到一处未建好的P+R停车场，里面的车辆处于无序状态，有的横向停放，有的纵向停放，个别车辆竟然把自己的车挡在其它车辆的前面。数了数，这里一共停放了大约150辆私家车。一辆河北牌照的车主告诉记者，来此停车只能“见缝插针”，否则甭想再开走，因为无人管理停车秩序。

在潞城地铁站东北口与西北口之间，记者又找到一处长约300米、宽约六七十米的P+R停车场，里面横七竖八很壮观地停了约260多辆私家车。车主张先生说：“自己今天来晚了，根本找不到地方停了，最后只能勉强停在一处有土坑的地方。您看看这块空地，到处泥泞不堪，而且很多地方还结着冰，车辆很容易打滑剐蹭到其它车辆。不是说这里是正规的P+R停车场吗？如今怎么成了荒地了。”据张先生介绍，这里停放的车辆车主很大一部分来自燕郊，这里是离燕郊最近的一处地铁站，大家把车停放在这里后，再乘坐地铁去市区上班或者办事。他每天很早就要来此抢位置，等过了7点半，几乎就找不到车位了。记者在这个空地上观察车辆的牌照，除了北京的外，也不乏冀、豫、鲁、黑等地的牌照。

和几位停好车的司机聊起地铁站附近设停车场的事，记者得知，他们都希望快点修好停车场，方便他们停车。他们告诉记者，正规的P+R停车场的停车费一般不会太高，他们能承受的了。这些司机现在最担心的是，每天都在这几处无人管理的荒地空地上停车，白天相对还安全一些，可晚上还把车放在这里，心里还真不踏实。

规划建设迟迟不落实

P+R停车场难使用

了解完潞城站外无序停车的情况后，记者坐6号线来到东夏园站。这个车站外的空地上乱停车情况比潞城站还要糟糕，只见停车场内的通道上，全都是坑洼不平、泥泞的路面，地面上也结着冰，有10辆车甚至停放在冰面上。这个未建好的P+R停车场共有两个区域，停放了200多辆车。在东夏园地铁站南侧的路边辅路上，记者发现停放着两排、100多辆机动车，已经把道路挤得只剩下通行一辆车的宽度，根本无法会车。从停车场出来的车辆轮胎上都带着淤泥，一路遗撒，使路面脏乱不堪。

随后，记者又来到地铁6号线郝家府站，在车站东北口与西北口之间大约300米长的一片空地上，也找到了未启用的P+R停车场。只见空地上长满了杂草，这里停放了100多辆私家车。而且，在车站旁边的辅路两侧，各停放了一排车辆，从站口附近向东西两个方向延伸出去很远，把本来宽敞的辅路挤窄了。

记者了解到，地铁6号线在规划建设中，已在潞城、东夏园以及郝家府3个车站外，预留了空地规划建设P+R停车场，方便私家车主停车换乘地铁。而且，在去年年初的通州区人大和政协的会议上，有关部门已经承诺，尽快建成P+R停车场。

但时至今日，地铁6号线沿线的多个P+R停车场基本还是一处处荒地，里面无序停满车辆，处于无人管理的状态。许多私家车主希望规划和建设部门尽快完善规划，推进建设进度，让P+R停车场真正发挥作用。

本报记者 孙小杰 通讯员 王青

来源：北京日报