城市道路公共服务设施俗称“城市家具”，主要包括垃圾箱、座椅、公交站亭、指路牌、自行车存车架、报刊亭、电话亭、移动公厕、信筒、早餐车、信息亭、出租车扬招站、服务亭、停车咪表等。
根据北京建筑大学和北京建工建筑设计研究院的一份调研报告显示，78%的市民认为道路上的公共设施数量过多，74.8%的市民认为公共设施阻碍出行，72.8%的市民认为设施保洁、维护不到位。而且越是人流集中的地方，设施越多，影响了道路基本功能的发挥，大大降低了道路的通行效率。有些设施集中设置在地下空间出入口、公交枢纽周边，影响人流疏散，形成安全隐患。从全市道路资源情况看，便道宽度在3.5米以上的道路数量较少，大多数道路的便道宽度不足3米，不适宜设置大体量设施。有些地方设置公共设施后，便道剩余宽度不足1米，特别是报刊亭、早餐车，一旦进入营业状态，基本上完全阻塞了便道通行，占压了盲道，市民对此反映强烈。

此外，统计结果还显示，垃圾箱、座椅、公交站亭、指路牌的使用频次最高，位居前4位；而信息亭、出租车扬招站、服务亭、停车咪表的使用频率较低，尤其是停车咪表，使用率是0。
市市政市容委相关负责人昨天表示，这份调查结果可以对接下来的政府决策提供依据，包括清理和调整不合理的公共服务设施，尽量使其规范化。但是，这些设施是由不同的产权部门进行设置，管理起来比较复杂。

该负责人表示，下一步，本市将修订《城市道路公共服务设施设置规范》，在长安街复兴门至建国门之间试点推行二维码管理，在公共设施上贴上二维码，给它们“上户口”，通过二维码来判断公共设施是否合法。市民只需要扫一扫公共设施上贴的二维码，就可以获知公共设施的地理位置坐标，产权单位、责任人、有效期、保洁人员等信息，还可以投诉举报设施存在问题，投诉举报后，会有专人到现场核实问题，协调解决。
本文来源：北京晚报-北晚新视觉网 记者张楠