1、新建公交专用跨河桥

疏通车辆交叉“心病”

旧：公交车辆与社会车辆交叉行驶一直是该区域的交通“心病”：京藏高速终点连接德胜门外大街，公交车出京藏高速路后，沿德外大街进入德胜门公交场站，而社会车辆也要通过德外大街进入二环辅路东向西方向。

新：建立一座连接京藏高速公交专用道和德胜门公交场站的跨河桥，公交车辆走专用道，社会车辆仍走德外大街。二者交叉行驶旧状得到改善。

2、扩容公交场站

让辅路一半公交站“回家”

旧：德胜门公交场站19条公交线站点中，10条设在场站外的二环辅路上。记者曾多次在现场看到，二环辅路上停靠的公交车不仅加剧了交通拥堵情况，而且影响行人通行。该路段连接德胜门外大街，对京藏高速的路况也有影响。

新：扩容公交场站，将设在二环辅路的公交线站点中的一半移到公交场站内。线路转入场站内后，早高峰每小时减少100辆公交车停靠，约1万客流量同时也被转入场站内。

交通委路政局相关负责人表示，这些线路移入场站后，高峰小时二环辅路公交车停靠数量可减少100辆左右。据预测，该堵点通行能力可提升30%，德外大街也会更加通畅。

3、新增积水潭地铁B口

公交地铁换乘“零距离”

旧：记者昨天在现场计时间发现，在新建积水潭地铁站B口以前，当乘客从德胜门公交场站下车，想到乘地铁时，要走约5分钟路程，才能到达最近的积水潭地铁站A口。路上虽有树荫乘凉，但旁边就是嘈杂的车水马龙。

新：如今，德胜门公交场站内新增地铁站B口，乘客从公交站到地铁站，可直接实现“零距离”换乘。据负责人介绍，该地铁口正处于开通前的消防检验环节，将在不久后投入使用。

4、修建人行跨河桥

旧：据交通委负责人介绍，在护城河北岸有中国工程院家属楼等社区，社区与地铁站在平面地图上相距很近，但隔着一条护城河。每天想要从社区到地铁站的市民，要花约15-20分钟绕行至积水潭桥或者德胜门箭楼，才能到达积水潭地铁站。

新：在护城河之上建起一座人行跨河桥，将市民从社区到地铁站的时间缩短至三分钟左右。

5、延长人行天桥改造

二环南侧与公交场站“一步到位”

旧：北二环人行天桥只能连接二环南北辅路。

新：这座天桥向北延伸至德胜门公交场站，二环南侧乘客可直接进入德胜门公交场站乘车。

来源：北京晚报 记者：殷呈悦