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昨天晚上，来自北京市交通执法总队的96名队员集体出动，把守在北京的“四站两场”和15座地铁站周边，共同执行着代号为“猎隼”的执法行动。经过一晚的巡查，这96只“猛禽”共擒拿了52辆“黑车”和6辆克隆出租车。

打黑车执法队员“蛮拼的”

晚8点多，记者来到北京朝阳急诊抢救中心门口，看到五辆执法车正围堵着一辆黑色的一汽牌轿车。十八里店乡综合治理办公室巡防大队副队长董志刚身穿白色T恤，站在驾驶员位置旁边，左手握着被拉下几厘米的车窗，右手拿着斧头，一遍遍地冲车内喊话：“把车窗摇下！把火熄灭！”但车主坐在车里纹丝不动，只是举着手机冲车窗外录像。记者从另外两名执法队员处得知，这是一辆没有运营资质却上街揽客的“黑出租车”，在车主与4名乘客议价时被逮了个正着。不过，半个多小时过去了，这名车主不仅对执法命令置之不理，还不准4名乘客下车。情急之下，董志刚忽然大吼：“我数3下，你再不下来我就敲玻璃了！”

“哗啦”，随着这声斧头敲击车窗的巨响，玻璃在瞬间碎成尖锐的小块儿，围观人群纷纷本能地向后退去，董志刚却把胳膊伸向正在坍塌的支离玻碎之中——他的第一反应是拔掉车里的钥匙，以免车主在非理智状态下横冲直撞，造成事故。钥匙到手后，又上来三名公安民警，迅速将车主拽出车外，压倒在地，背向铐了起来。董志刚的胳膊破了个不小的口子，记者想给这伤口拍张照片，他却推托说这没啥可圈可点的。

据现场执法队员介绍，根据国家法规《无照经营查处取缔办法》规定，该名车主将因为从事私家车非法营运而被处以2万元以下的罚款；由于他存在违抗执法行为，罚金至少在1.5万元以上，并将被处以7-15天的拘留。

用滴滴专车拉活两天被查

昨晚10点多，记者在东直门附近看到，一辆大众牌轿车车主使用“滴滴专车”拉活，被执法大队扣下。车里的王姓车主向记者表示，自己是河南人，本来在十里桥做生意，这是他从事专车业务的第二天，正想拉着两名乘客去梵谷水郡，没想到这么快就被抓了。执法队员表示，王姓车主使用的软件是“滴滴打车”。

当前，针对不同性质的“专车”，执法大队将分别加以何种处置？

北京市执法大队副调研员高珍平在现场告诉记者，按照《无照经营查处取缔办法》规定，这辆私家车将被扣押1个月，车主将在第二天下午被通知处以2万元以下的处罚，罚金将根据车主配合情况与家庭条件制定。假设查到的“专车”不是私家车挂靠软件形式，而是确实属于租赁公司，那还要看它是否具备营运资质，具备就放行，不具备就查扣。

拼车算不算黑车？

如果是通过拼车软件载客，或者以私家车挂靠租赁公司的车主在通过打车软件载客并被执法大队查扣后，称自己是在拼车出行，那还需要付法律责任吗？现场执法队员告诉记者，他们还没在执法过程中遇过此类现象，但确实听说过这种事儿。“就目前能依据的法规来看，如果乘客没向‘专车’司机付费，专车司机与乘客还咬定自己是拼车出行，那我们很难取证，也很难进行扣押和处罚。”执法队员表示，还是要等“专车”和“拼车”政策落地，目前很难进行二者界限的划分。北京市交通执法总队新闻发言人梁建伟告诉记者，“专车”作为交通市场的细分，在满足乘客需求的同时一定要合规矩。目前北京市执法总队查到的所有“专车”中，有71%属于私家车挂靠的性质，这类专车的运营模式显然是违法的。

针对交通执法检查，不少互联网打车公司声称，自己推出的并不是普通的出租车服务，而是鼓励市民绿色出行的拼车服务。2014年1月，北京交通委出台了首部《小客车合乘出行的指导意见》，鼓励市民拼车合乘出行。拼车不仅能节约能源、减轻尾气污染，还有助于提升交通运力、缓解交通压力、方便人们出行。

Uber公司表示，符合条件的北京的私家车可以加入“人民优步”，不收取任何费用，不需要抢单。如果车主被查，公司在网上开辟了专门的扣车情况反应通道，48小时之内联系车主。

25个执法重点点位首公布

昨天，记者从北京市交通执法总队了解到，执法重点点位共有25个，除了3个火车站和首都机场以外，还包括东直门公交枢纽，以及积水潭、西直门、长椿街、北海北、十里河、双井、国贸、北苑、万寿路、北宫门、永泰庄、上地等20座地铁站。

北京市交通执法总队新闻发言人梁建伟还透露，今年将对这25个重点点位的非法运营现象逐一进行成因分析，递交报告，以方便交通部门因地制宜地制定交通组织方案。

来源：北京晚报 记者：殷呈悦