随着市场经济的不断发展,当下各行各业对于城配物流的需求越来越多,城配物流大浪潮下,货运司机的岗位需求也在不断增加,很多司机师傅也都开始寻找新的机会,想要自己开货车跑线路,自己选择合适的路线和时间,也可以积攒更多的积蓄。但是很多新入行的货运司机现在可能并没有货车可以用,到底选择买车还是租车成为了广大司机纠结的难题。

新入行的司机是否应该买一辆自己的货车,应该根据司机的个人情况来决定。首先需要考虑的第一要素就是自身的资金情况。如果司机的资金储备比较充足,同时对于在货运行业发展有野心的话,可以选择全款或者分期购买一辆自己的货车。但是对于当下手里没有太多可以随时周转资金的司机师傅来说,可以选择租一辆货车来跑一段时间的线路试试感觉,这样的话前期的投入资本较少,等到后期入行一段时间,也有了一定的积蓄之后再考虑是否买一辆自己的货车。”云鸟配送的北京城市经理张鑫表示。

另一方面,司机师傅要考虑的是自己对于入行时间的规划。张鑫认为有的司机师傅可能对货运这一行有比较实际的了解,并且有长期干下去的规划,资金条件允许的情况下,可以考虑全款或者分期买一辆货车。而对于货运这一行的行情还了解不多的新手司机师傅来说,可能只是想试一试,对于自己后期会在这一行干多久并没有一个大概的规划,还是建议这一类的司机师傅前期入行先租车干一段时间之后再考虑要不要买货车的问题。

在张鑫日常的工作中,就遇到过这种情况的司机,北京通州区的王师傅通过朋友的介绍开始想要转行进入货运司机这一行。由于不够熟悉这一行并且没有一个长期的规划,是听朋友说不怕吃苦的话每月能比他在工厂赚的更多些,而且城配路线相对来说更稳定,离家近,所以王师傅最终决定在云鸟租了一辆4.2厢货,跑起了百货的固定线路,开启了城配货运司机的新旅程。

最后,要考虑的就是司机师傅在这一行的人脉和资源了。虽然是新入行货运行业,但是作为司机这一职业的话,司机师傅可以看看自身是否有比较广阔的人脉圈和资源,这样的话,买完车之后如果有其他因素的影响想要转行,还可以通过自身的人脉圈和资源把货车转卖或者转租出去;如果司机师傅在整个行业内的人脉圈和资源都不是很广阔的话,就要考虑一下,如果一入行货运行业就买车,后续如果遇到新问题,怎么处理这笔投入了。

张鑫表示他在工作中就经常遇到买了货车,后期因为想转行了或者其他的原因不再做货运这一行,所以货车就闲置了没有使用,然后司机师傅联系到他们的工作人员把车放到云鸟的车池来进行转租的情况。而通过云鸟科技的平台,就可以进行一个城配资源的整合,既给有车司机提供了闲置车辆再利用的机会,也给想租车的货车师傅们提供了更多的选择。

云鸟是一个一直致力于同城供应链配送的互联网物流平台,现已在50个一二线城市开展业务,其推出的“梧桐”和“雷鸟”两大业务板块,更有效地解决了城配资源配置不协调的问题。如果司机师傅们想加入货运行业,无论有车还是没车、有线路还是没线路、有经验还是没经验,都可以选择云鸟科技,云鸟会为大家提供对应的服务和更合适的选择。

实际上随着我国线上经济的不断发展,未来中国的经济市场对于城配行业的需求将持续增加,在此城配物流发展大浪潮的大背景下,如何搭上这趟致富快车,对于目前想入行的货运司机们来说无疑是次难得的机遇,但对于机会能否把握住,也需要司机师傅们魄力的抉择。

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