一，销售概况

1、整体走势：销量降幅好于预期，部分需求尚未释放

2021年7月，全国乘用车交强险新增数量为164.6万辆，同比下降0.3%，环比下降2.6%。7月受到台风影响，全国多地出现特大暴雨，加之7月末局地疫情出现反复，不利于汽车消费。此外，全球缺芯对汽车消费终端的影响进一步显现。易车研究院就整体分析来看，7月销量相对平稳，同环比降幅好于预期。暴雨与疫情积压的消费需求预计将在未来几个月逐步释放。

2、区域销量：受暴雨影响省份下滑明显，一汽在本地市场表现优异

7月各省份销量变化与暴雨呈现强关联，河南、浙江、江苏、福建、安徽、上海等受台风影响省份，同环比销量均出现明显下滑。这些省份汽车经销商在未来1-2个月需做好售后服务保障，同时加强保客与获客营销，以应对即将释放的消费需求。值得注意的是，7月吉林省销量环比涨幅明显，这主要得益于一汽集团旗下产品在当地的优异表现，而北京的同比销量明显增长则是由于去年同期疫情反复造成销量下滑。

3、新能源：纯电动销量稳步增长，插电混动产品竞争力提升

据易车研究院分析：7月新能源汽车销量为21.5万辆，同比依旧呈现爆发式增长，但环比出现小幅下滑，其中纯电动销量17.0万辆，插电混动销量4.5万辆。从销量占比上看，7月新能源乘用车整体占比相比6月仍有0.1个百分点的涨幅；纯电动占比由于特斯拉产能向出口倾斜出现小幅下滑，但仍处在10%以上；插电混动占比首次达到2.8%，这主要得益于与理想ONE与比亚迪旗下插电混动新产品良好的市场表现。

二．品牌走势

1.主要品牌走势：比亚迪领涨自主品牌，一汽-大众排名跌出前十

7月，比亚迪延续了上月的增长势头，同比销量实现翻倍，吉利、长安、长城、奇瑞等自主品牌的代表涨势喜人。相比之下，一汽-大众销量同比几近腰斩，仅为上汽大众的一半，排名由前三跌至第14位。“BBA”及别克、沃尔沃等一众二线豪华品牌销量集体遇挫。日系品牌表现相对稳定，丰田呈现稳中有升的态势。

2.品牌类型走势：自主品牌强势逆袭，缺芯致合资品牌重创

由于全球缺芯对于豪华与合资品牌的影响更为明显，二者销量占比均处于低位，合资品牌43.1%的占比更是创下今年最低纪录。相比之下，自主品牌则呈现“你方唱罢我登场”的态势，头部品牌集中发力，销量占比连续4个月增长，7月占比达40.3%。易车研究院就目前来看，全球缺芯情况仍未得到缓解，甚至可能进一步加重，未来几个月自主品牌销量占比仍有上涨空间。

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