这是筑路工人

在修建青藏铁路时使用过的装备

2001年6月29日

青藏铁路工程正式开工

铁路沿线是名副其实的“生命禁区”

海拔高于4000米的线路超过960公里

氧气含量仅为海平面的一半左右

极端气温可达零下40摄氏度

如何确保建设者生命安全

是青藏铁路建设面临的首要难题

当时的铁道部和卫生部

制定了详细的

青藏铁路卫生保障规定和措施

铁路沿线平均不到10公里就有一座医院

工人生病在半个小时内就能得到有效治疗

沿线配置25个高压氧舱17座制氧站

……

多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱

三大世界性工程难题一一被攻破

奇迹绽放在青藏高原

2006年7月2日零时31分

拉萨火车站内

从格尔木出发的“青1”次

首趟进藏列车缓缓驶入站台

这标志着青藏铁路全线投入使用

氧气瓶与钢轨、道钉、枕木一道

成为钢铁天路施工现场最为常见的物件

映照着“挑战极限，勇创一流”

青藏铁路精神

来源：新华网

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