地铁避货，限制大红门货物进站

记者获悉，10号线大红门车站新张贴了一个告示，内容为：“为确保广大乘客的乘车安全，防止因大件行李阻塞车门及通道妨碍乘客通行，本站将对您随身携带的物品占用面积进行测量，占用面积超过0.25平方米的物品将不允许进站乘车，请您配合我们的工作，谢谢合作。”

地铁里都是自己带着公司新闻发言人贾鹏介绍说，此项措施主要是因为该站临近大红门服装批发等市场，每天有大量的乘客携带超大、超高、超长的行李包裹物品等进站，在安检、箱刷卡进站、乘梯候车等处造成乘客滞留，在乘车过程中影响其它乘客上下列车，存在安全隐患，容易产生乘客之间的纠纷。因此，为确保该站有一个安全、有序、相对舒适的环境，车站特采取此措施。

律师看法：各站应统一标准 运货损乘客利益

北京瑞中律师事务所刘铁律师认为，只对部分车站出一个标准，其他车站另一个标准，肯定是不公平的。“一个地铁路网，两个标准，必定会引来争议。地铁作为公益性服务设施，统一一个标准服务更有说服力。此外，针对有专家提出的‘针对当前面临的运营问题，：“记得2007年以前北京对货物运输加收服务费’的观点，我不赞同，一没有可操作性，难道要在安检区称重测量行李大小？二真要什么货物只要交钱就能进站，那绝大多数乘客的乘车利益必然受损，地铁是用纸质票，人工检票。那时候行李是需要买票的，可以靠工作人员看住。但自从北京地铁开始实行刷卡进出站，主要为运输乘客，而非货物。”

是否夸大？只针对三个特殊车站

记者今天上午进一步向地铁公司方面核实，确认该规定对于普通乘客出行携带的普通旅行箱没有限制，主要针对的就是在大红门批发市场大量进货的商户。

公司新闻发言人贾鹏强调：“规定只是针对这三个车站目前面临的特殊情况而定，因为这三个车站已快成为商户们运输货物的通道了，商户经常携带5、6件甚至7、8件、10多件超长物品一拨拨的进出站，从来没见过收行李票，再说，怎么给早已超出随身携带物品的范畴，带来了安全隐患。其他车站并没有出现类似这么严重的情况，所以并没有特别规定。”

行李咋办？对普通行李箱无限制

春运将要到来，届时，一定会有很不少乘客随身携带行李箱出入地铁车站，这种情况的普通乘客并非服装批发市场的商户，他们出入大红门站、石榴庄、角门东三个车站是否也会被“特殊对待”甚至不让进站乘车？对此，刷卡呢？工作人员也从没提示过相关乘客要补行李票。”常年每天坐地铁上下班的地铁族钟女士公司新闻发言人贾鹏表示，只要随身携带的行李箱占用面积不超过0.25平方米，都可以进站乘车。

行李票呢？未明确回应能否执行

地铁里加购“行李票”的规定如今显然形同虚设。

“我只看见过公交车上收行李票的，一般是乘务员目测，然后要求购行李票。地铁里都是自己带着行李箱刷卡进出站，从来没见过收行李票，再说，怎么给行李刷卡呢？工作人员也从没提示过相关乘客要补行李票。”常年每天坐地铁上下班的地铁族钟女士表示：“记得2007年以前北京地铁是用纸质票，人工检票。那时候行李是需要买票的，可以靠工作人员看住。但自从北京地铁开始实行刷卡进出站，行李票就逐渐消失了。”

对于是否该按照规定严格执行地铁行李票制度的问题，地铁公司方面并未给出明确回应，只是回答称“此次三站特殊规定和收不收行李票不是一回事”，含糊的话语让记者感到运营方的无奈，也许地铁刷卡后收行李票在可操作性方面确实存在很大难度。一位资深地铁迷的话一针见血：“根本执行不了！”

来源：北晚新视觉网 记者：孟环