地铁10号线是北京轨道交通路网中客流量最大的线路，尤其是线路东段和北段，连通海淀黄庄、国贸、劲松等热点地区，每天早高峰满载率更是突破100%。

为了缓解10号线部分车站早晚高峰时段换乘客流压力，减少限流及乘客排队等候时间，最大程度提升运输能力，北京地铁对10号线部分列车的客室座椅进行局部改造。

改造后，车厢内部分座椅将会被拆除，同时增设腰靠设施，站在车厢内的乘客可斜靠站立在车窗处。

具体来讲，改造后的列车在第1、6节车厢两端各拆除了4排长座椅，中间一节车厢拆除了4排长座椅和2排3人短座椅，其他车厢未作改动。

根据统计，座椅改造后全列车增加乘客站立面积约21平方米，单列车最大运输能力提升5%。如果按照每平米空间可站立6人计算，一趟车就可比以前多运走126人。

地铁运营公司介绍，改造后的首列10号线10116号列车自4月9日早高峰上线运营以来运营情况良好。

据了解，后续地铁方面还将根据运力需求在年内对部分列车进行座椅改造，集中在早晚高峰时段投放使用，增加车厢站立面积的同时减小拥挤度。

看到这个消息，不少网友表示希望其它线路也能试试这法子，比如4号线、6号线、昌平线......

此前，北京地铁交出年度运营成绩单，比较地铁高峰期的拥挤度，北京地铁6号线和4号线在全国范围内都可以排上前5。数据显示，北京地铁6号线高峰小时断面客流达到了6.06万人次、北京地铁4号线为5.69万人次。

不过，也有网友建议，可以增加可折叠座椅

还有网友担心座椅减少后，会增加远途乘客的不便

当然，也不乏大开脑洞者，表示可以试试外挂

对于10号线试点拆除座椅这事儿，您又怎么看？

来源：北京晚报公众号  记者：李博， 综合网友评论