记者来到北京市朝阳区的一处露天停车场，经过了沙尘雷雨天气，很多车身上全都是泥点，用手一摸就是一手的土。有的车前后玻璃也都是泥点，如果不刷洗的话，坐在里面会非常影响视线。

下午三点，在北京市朝阳区的一家洗车行门前，一辆辆满身泥点的车排起长队，等待洗车。

北京市车主：前天刚刷了车，昨天开车淋着了，所以就得来洗车。我来这已经有二十分钟了，要等排上还得十几分钟。我觉得不刷的话，自己都有点不想开车门。

洗车行门前，就连老板也亲自上岗，帮着擦车。他告诉记者，从早上六点开门到现在，洗车就没停过，他们的生意也比往常时候增加了好几倍。

北京市某洗车行老板杜鲁宁：到目前为止刷了150多辆了，比平时至少多了三倍。平时我们是里边、外边都洗，现在就只洗外面。

记者在采访中还了解到，目前在北京地区洗一辆小型轿车的价格一般在50元左右，有一些车主表示最近两年洗车的价格有明显上涨，他们平时也会自己洗车。在一些网络购物平台上搜索洗车用品，会弹出上千种商品，从高压洗车水枪到多功能洗车液等等，很多商品的月销售量都达到几万件。

延伸阅读

中国“黄沙漫天”会成为常态吗？专家：沙尘总体减少趋势未变

4月中旬，中国北方再次上演“黄沙蔽日”，这是近一个月内，中国遭遇的第三场较重沙尘暴天气。今春沙尘天气为何频频来袭，未来“黄沙漫天”会成为常态吗？

在不少中国民众的印象中，沙尘暴已经多年没有出现，但今年春季发生了多轮沙尘天气，3月中旬北方遭遇了“近十年最强沙尘暴”。今年春季为何陷入沙尘暴“车轮战”？

中国气象局环境气象中心高级工程师饶晓琴在接受中新社记者采访时表示，今年截至目前中国已经出现了7次沙尘天气过程，较常年同期偏多，这主要与今年异常的地表状况和动力起沙条件有关。

她表示，追溯到去年冬季，蒙古国南部、中国内蒙古西部及西北地区大部降水稀少，地表干燥，积雪覆盖范围较小。今年2月以来上述地区气温显著偏高，导致沙源地干燥裸露，而植被尚未生长，为沙尘天气的发生提供了充足的物质基础。加上今年3月以来冷暖空气交替频繁，大风为沙尘天气的发生提供了有利的动力条件，“蒙古气旋和大风是沙尘的‘搬运工’，负责完成起沙和向下游传输”。

据气象部门监测，今年3月以来，蒙古气旋异常活跃且强度偏强，3月15日、3月28日以及4月15日的沙尘过程，都有明显的蒙古气旋生成并东移，强盛的蒙古气旋将蒙古国地面的沙尘抬升至1-2km的高空，并在冷空气作用下一路向东、向南传输，进而影响中国北方大部地区。

中国北方的沙尘天气主要发生在春季，几乎占到全年的80%，3到5月是沙尘天气的高发期。目前距离春天结束还有一段时间，沙尘暴还会再度“光顾”吗？

饶晓琴表示，中国4月平均发生4.3次沙尘过程，5月为2.8次过程。未来一个多月仍然是沙尘天气活跃的时段，今年整体沙源地地表情况不太理想，如遇恶劣天气形势，仍然还有可能出现沙尘天气。但预计4月下旬以后，随着北方地区降水逐渐增多，气温升高，有利于植被生长，起沙的下垫面条件将逐步改善，沙尘天气的影响范围和强度总体会趋于减弱。

面对频频来袭的沙尘暴，有分析认为，中国或将就此进入到沙尘暴“高发期”。公众也产生担忧，今后的春季是否将和沙尘天气“常伴”？

饶晓琴表示，今年沙源区降水偏少，气温偏高，导致地表状况异常偏差，另外春季以来蒙古气旋活动偏强，这是一种短期内的异常波动，与长期的变化趋势并不一致。在全球变暖的大背景下，冬季风势力减弱，沙源区风速减小，起沙的动力条件在减弱，同时沙源区降水持续增加，使得沙尘天气频次整体持续偏少。此外，受益于中国植树造林、防沙治沙工作的推进，也有效减少了沙源区面积，使得近10年沙尘过程总体呈现减少的趋势。这种大的趋势并没有发生根本改变。

她表示，未来中国还需要继续开展植树造林、退耕还林、退耕还草、飞播造林、飞播植草、加固防沙网、减少农耕地表裸露等措施来改善起沙的下垫面状况，减少沙源地的沙尘面积，抑制本地起沙和削弱部分低层次的外来沙尘输送。

气象专家提醒，今春沙尘天气频繁，沙尘天气时公众需减少不必要的出行，做好相关防护。大风地区需做好棚架、广告牌、简易搭建物及设施农业的加固工作，减少或避免高空作业。此外，还要注意防范沙尘天气对交通运输的不利影响。

（原标题：一场“泥雨”，洗车房“笑”了！生意比平时多了3倍，顾客还排长队...）

来源：北晚新视觉综合央视财经、中新社

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